La 1 aprilie 2004 urma sa intre in vigoare in Germania taxa de drum la kilometru. Nu se stie daca a fost de vina Ziua pacalelilor sau nu, dar sistemul de taxare nu a putut fi lansat. „Din motive tehnice”, s-a precizat scurt si diplomatic. Statul german a avut insa bunul simt de a pierde, pe o perioada de un an, orice venit de pe urma folosirii retelei de autostrazi si de a nu mai colecta in continuare Tagesausweis, taxa folosita pana atunci, deoarece lipsea baza legala. [ continuare ]
Daca pentru transportul intern, polita CMR nu este atat de des contractata de catre transportatori, pentru transportul international aceasta a devenit aproape obligatorie. [ continuare ]
„A murit taxa, traiasca taxa!“ este cea mai nereusita telenovela romaneasca pe care proprietarii de autovehicule au trait-o in ultimele luni. Modificarile cerute inca de anul trecut de catre Comisia Europeana au determinat Guvernul sa prezinte o noua varianta a taxei, insa proiectul de act normativ prezentat acum doua luni nu a fost adoptat, fiind preconizata o noua metamorfoza. Deocamdata, se aplica aceleasi prevederi valabile anul trecut, iar acestea sunt considerate de autoritatile de la Bruxelles contrare normelor europene, ceea ce ofera posibilitatea recuperarii banilor achitati la inmatricularea masinilor [ continuare ]
Indiferent că trebuie să înmatriculezi un autoturism sau un TIR, procedura este la fel de greoaie, iar birocraţia - asemenea. Cozile, nervii şi orele petrecute pe la Poliţie, CEC, Taxe şi Impozite pot fi evitate dacă apelaţi la o firmă de specialitate, care se va ocupa de toate aceste aspecte. Fireşte, contra unui comision. De regulă, acesta oscilează între 50 şi 150 de euro. Pentru mai multe camioane, se fac reduceri considerabile. În plus, durata unei înmatriculări făcute prin astfel de companii este mult scurtată - între două şi patru zile. [ continuare ]
FM Logistic si-a propus sa concureze proiectele dezvoltatorilor de centre logistice si sa investeasca intr-un parc propriu, cu o suprafata de depozitare de 110.000 mp. Derulata pe un teren de 22 de hectare din Petresti (Dambovita), adiacent autostrazii Bucuresti-Pitesti, investitia va reprezenta cel mai mare proiect de acest tip derulat de un operator logistic si nu de un dezvoltator imobiliar. Ridicarea centrului va fi demarata in intervalul aprilie-decembrie, in functie de evolutiile pietei si de rezultatul licitatiei pentru atribuirea contractului de constructie. Investitia de la Petresti nu este singura de acest fel planificata de furnizorul de servicii logistice, un centru asemanator, cu o suprafata de depozitare de 86.000 mp, fiind finalizat la Dudesti, in apropiere de Timisoara, in urma unei investitii de 20 de milioane de euro. [ continuare ]
