Ministrii transporturilor din Romania si Bulgaria au hotarat sa extinda cooperarea transfrontaliera in domeniul traficului aerian si terestru. Radu Berceanu si omologul sau bulgar, Petar Mutafchief, s-au intalnit la sfarsitul lunii septembrie, la Bucuresti, in cadrul celei de-a IX-a sesiuni a Comisiei Mixte Interguvernamentale romano-bulgare de colaborare economica si tehnico-stiintiifica.
La initiativa Ministerului Integrarii Europene, institutiile romanesti au lansat, la sfarsitul lunii august, un proces de analiza interna pentru a identifica prioritatile integrarii Marii Negre in politica maritima a Uniunii Europene.
Se are in vedere faptul ca, odata cu aderarea Romaniei si Bulgariei la UE, Marea Neagra va deveni mare comunitara si va intra sub incidenta prevederilor Cartii Verzi a politicii maritime, lansata in iunie de Comisia Europeana.
Sub deviza „Catre o politica maritima a Uniunii: o viziune europeana a oceanelor si marilor”, acest document urmareste crearea, din 2008, a unei politici unitare a UE privind zonele maritime si de coasta.
Comisia a propus ca principalele domenii de actiune ale viitoarei strategii maritime sa fie industria si tehnologia maritima, cercetarea si dezvoltarea maritima, protectia mediului marin, transportul maritim, logistica si siguranta, turismul, gestionarea zonelor de coasta, industria pescuitului, educatia si cultura, noua politica de vecinatate, energia si resursele naturale.
De asemenea, Cartea Verde analizeaza modul in care se pot dezvolta regiunile de coasta, in vederea cresterii calitatii vietii locuitorilor din aceste zone. Statele membre trebuie sa-si prezinte propriile interese si prioritati de dezvoltare ale zonei de litoral si maritime, pana la sfarsitul anului 2007.
Numarul pasagerilor care au tranzitat portul Constanta a crescut cu 20% in primul semestru al acestui an, comparativ cu perioada similara din 2005.
Daca in 2002 portul Constanta era vizitat de 438 de pasageri, in ianuarie-august 2006 s-a ajuns la peste 12.000 de pasageri, iar autoritatile portuare incearca sa incurajeze continuarea acestei evolutii.
Una dintre masurile luate in acest scop a intrat in vigoare pe 15 septembrie si presupune reducerea cu 20% a tarifelor pentru supraveghere, securitate si control aplicate navelor de pasageri care acosteaza in portul Constanta.
Masura este menita sa sporeasca atractivitatea portului Constanta pentru navele de pasageri, adaugandu-se conditiilor oferite de existenta unui nou terminal de pasageri.
Totodata, se percep tarife diferentiate pentru navele maritime de pasageri (5 euro/pasager), respectiv navele fluviale de pasageri (2,5 euro/pasager), pentru a incuraja traficul navelor fluviale care fac escala in portul Constanta.
Potrivit unei cercetari efectuate de departamentele de specialitate din cadrul CN APM SA Constanta, tarifele practicate in portul Constanta pentru navele de pasageri se afla sub nivelul de tarifare din cadrul altor porturi la Marea Neagra.
In perioada 8-10 septembrie, Camera de Comert, Industrie si Agricultura Vrancea a organizat 4X4 AUTOSHOW 2006, un inedit salon auto dedicat iubitorilor de masini tot-teren.
Manifestarea desfasurata in Piata Unirii din Focsani s-a adresat dealerilor de autoturisme 4X4 si accesorii auto (uleiuri si lubrifianti, baterii, anvelope, alarme si piese auto, cosmetice auto), precum si reprezentantilor societatilor de asigurari, bancilor si societatilor de leasing care au avut ocazia sa-si promoveze ultimele produse din domeniu.
Autorizatii pentru accesul camioanelor in Bucuresti: De la 1 septembrie se aplica un nou regulament pentru accesul in Bucuresti al camioanelor cu masa mai mare de 5 tone.
Potrivit art. 4 lit. b din Hotararea CGMB nr. 132 din 14 iulie 2005 (care modifica Hotararea CGMB nr. 134/2004 privind Circulatia autovehiculelor destinate transportului de marfuri cu masa totala maxima autorizata mai mare de 5 tone in municipiul Bucuresti), accesul autocamioanelor de 5-7,5 tone in zona A, respectiv peste 7,5 tone in zona B a Capitalei, se poate efectua in intervalul orar 19-8 numai pe baza de autorizatie.
In intervalul orar 8-19, accesul si circulatia acestor vehicule sunt interzise.
Potrivit unei derogari din noul Cod Fiscal, transportul international de persoane va fi scutit de TVA. In prezent, transportatorii trebuie sa achite taxa de 19%, dar de la 1 ianuarie 2007 orice persoana juridica din Romania care va efectua transport international de persoane va fi scutita de plata TVA.
Transportul feroviar de persoane pe ruta Blaj-Tarnaveni-Praid a fost preluat de societatea RC-CF Trans SRL din Brasov.
Firma a introdus trenuri noi si si-a luat angajamentul sa pastreze aceleasi tarife cu cele percepute de CFR, dar si sa repare instalatiile de semnalizare si cladirile garilor de pe traseu.
Trenurile sunt folosite in special de catre navetisti, insa vor fi puse in circulatie si alte garnituri, pentru a extinde serviciile in sectorul transportului de marfa.
Potrivit reprezentantilor societatii brasovene, prioritatile sunt inlocuirea vagoanelor de calatori cu automotoare secondhand aduse din Franta, imbunatatirea calitatii serviciilor oferite de personalul din trenuri si din statii, salubrizarea garilor CFR de pe traseu si mentinerea curateniei de-a lungul liniilor ferate.
Ministerul Transporturilor pregateste un set de norme metodologice care sa permita si firmelor romanesti sa participe la licitatii de constructii in infrastructura.
“Problema este cu unele proiecte deficitare si cu contracte negociate si licitate sub pretul real. Din aceasta cauza stau lucrari de reabilitare a drumurilor executate de firme mari, straine, dar care nu reu- sesc sa faca fata”, a declarat Laszlo Borbely, ministrul delegat pentru Lucrari Publice si Amenajarea Teritoriului.
Potrivit acestuia, se doreste facilitarea accesului firmelor romanesti la lucrari ce vizeaza infrastructura, pentru ca nu este normal “sa vina firme care au cifre de afaceri mari in spate, dar pana la urma lucreaza cu subantreprenori si nu pot executa lucrarea”.
In urma modificarilor legislative preconizate, ce vor viza in special Legea achizitiilor publice, va fi redus pragul cifrei de afaceri minime impus firmelor participante la licitatiile pentru proiecte de infrastructura.
Ministrul delegat pentru Lucrari Publice a conchis ca este nevoie de o mai buna organizare din partea antreprenorilor pentru a cheltui cele 500 de milioane de Euro alocate suplimentar prin rectificare bugetara pentru lucrari de infrastructura.
Capitala a gazduit pe 13 si 14 septembrie a doua Conferinta Pan Europeana privind dezvoltarea navigatiei pe raurile interioare ale continentului.
In cadrul conferintei, la care au participat ministrii transporturilor si alti reprezentanti din 21 de state, au fost dezbatute masurile luate in cadrul Programului de Actiune Integrat pentru caile navigabile interioare.
Conferinta si-a propus evaluarea progreselor inregistrate din 2001 (cand a fost organizata prima manifestare de acest gen) si a vizat identificarea unor modalitati de implementare a Programului de Actiune Integrat pentru caile navigabile interioare.
Compania Nationala de Cai Ferate “CFR” SA a anuntat reluarea circulatiei pe Valea Oltului, incepand cu 11 septembrie.
Traficul feroviar intre statiile Caineni si Valea Marului a fost intrerupt la sfarsitul anului trecut, dupa ce 10.000 metri cubi de roca s-au prabusit peste calea ferata, in dreptul localitatii Raul Vadului-Caineni.
Odata terminate lucrarile de degajare a caii ferate, trenurile pot circula cu restrictie de viteza de 15 km/h, in zona km 352+950/353+000. Din 13 septembrie, au fost repuse in circulatie, pe rute nedeviate, urmatoarele garnituri:
- R 806/807, R 808/805, R 802/803, R 804/801 Craiova-Sibiu si retur;
- P 2062/2065, P 2064/2067, P 2070/2063, P 2066/2061 Craiova-Piatra, Olt-Sibiu si retur;
- P 2463, P 2464 Babeni-Podu Olt si retur;
- P 2462 Podu Olt-Rm. Valcea;
- P 2461 Lotru-Podu Olt;
- P 2068; P 2069 Sibiu-Rm Valcea si retur;
- P 2071 Piatra Olt-Podu Olt;
- P 2072 Podu Olt-Caracal. De pe 14 septembrie va fi reluata si circulatia acceleratelor : - 1828, 1827 Sibiu-Caracal si retur;
