The plans of the Transports Ministry foresee modern highways, rails, ports and airports but many transporters fear that they will be out of business until all the plans come true. Short-term priorities, financing possibilities and the way of implementing the Romanian infrastructure development strategy were our key subjects in a discussion with Antonel Tănase, personal counselor of the Ministry of Transports.
RBT: According to the budget project, the Ministry of Transports might manage funds representing 4% of the internal gross profit in 2008. Is it enough - what can be done with this sum? Antonel Tănase: Those 4% of the GDP is not a development budget, but it is a sum that allows Romania to continue the already running projects and to bring the infrastructure at a reasonable standard. In order to have a European level-high infrastructure, a 10-year investment of 10% of GDP would be needed. Using the current budget, the national and district roads might be brought to a good exploitation standard. And the highways projects on the role may be carried further and when I say that, I'm not only thinking about the Borş-Braşov highway, but also about the large city's by-passes - Bucharest, Iaşi, Sibiu, Timişoara, which support a high regional development. [ continuare ]
Claudiu Stănescu, general manager of BCR Leasing, estimates that the next two to three years will see a slower growth in the transport-financing field.
RBT: What are current year's results next year's trends for the leasing market? Claudiu Stănescu: Without any doubt, 2007 was a good year for the Romanian leasing market, reflecting maturation by reaching a plateau for the automotive segment - which had a 75% share of the total market last year and only 70% this year. Equipment leasing showed little growth, while we had a booming real estate leasing sector, with almost double market share now compared to last year. In reference to the trends for next year, the estimates are optimistic with a growth of 20% by volume, meaning that the 5 billion Euros mark will be surpassed. Analyzing market segments in detail, the automotive leasing will grow even slower than this year, while real estate leasing will again jump 3-4% in total market share. Equipment leasing also has promising perspectives, depending on the growth of the industrial and retail sectors. Equipment will surely be needed in the expanding construction field, and especially for the infrastructure works. [ continuare ]
Autoritatea Nationala Sanitar-Veterinara si pentru Siguranta Alimentelor (ANSVSA) a anuntat luna trecuta instituirea incepand din ianuarie a obligativitatii detinerii de certificate de competenta profesionala pentru soferii vehiculelor destinate transportului animalelor. Atestatul este obligatoriu si pentru insotitorii vehiculelor rutiere care transporta „ecvidee domestice, animale domestice din speciile bovina, ovina, caprina sau porcina, precum si pasari de curte“, potrivit ANSVSA. In vederea obtinerii certificatului, soferii trebuie sa promoveze un test legat de... bunastarea animalelor pe timpul transportului. Evident, pentru a nu pica testul, este necesara o instruire prealabila, iar ANSVSA a apelat la Fundatia Academia de Transport Intern si International (FATII-ARTRI), programand 4 sesiuni de cursuri pentru soferi. [ continuare ]
European Intermodal Association a decernat luna trecuta premiile Intermodal Award 2007 in cadrul conferintei Balkans Intermodal and Logistics Conferece. Laureatii sunt Nike EMEA Logistics, apreciata pentru solutiile multimodale aplicate in lantul logistic, si Corneel Geerts Transportgroup (in colaborare cu TRW si Cobelfret), datorita calitatii serviciilor de tip RoRo pe ruta Scandinavia-Marea Britanie si a celor de tip Road&Rail pe ruta Spania-Italia. [ continuare ]
Cele mai importante proiecte de infrastructura ale Romaniei, Bulgariei, Croatiei si Poloniei au fost prezentate luna trecuta la Bucuresti in cadrul conferintei Viitorul infrastructurii in Europa Centrala si de Est. Cu aceasta ocazie, Barbara Kondrat, subsecretar de stat in Ministerul Transporturilor din Polonia, a lansat ideea unui coridor de transport Baltica-Marea Neagra-Mediterana, promovat la nivel european de catre statele din regiune. Pe langa lansarea acestui proiect nou, conferinta s-a dovedit a fi utila prin impartasirea experientei statelor vecine, in masura in care autoritatile au fost dispuse sa asculte expunerea problemelor si sa traga invataminte pentru a nu repeta greselile. [ continuare ]
In Romania vor intra fonduri nerambursabile de aproximativ 100 milioane de Euro prin intermediul Programului Norvegian de Cooperare si a Mecanismului Financiar SEE, iar parte din aceasta suma poate fi atrasa in proiecte din domeniul transporturilor. Norvegia, Islanda si Lichtenstein ofera 50,5 milioane de Euro Romaniei prin Mecanismul Financiar SEE. Programul Norvegian de Cooperare, finantat exclusiv de Norvegia, pune la dispozitia Romaniei alte 48 de milioane de Euro. [ continuare ]
Planurile ministerului de resort prefigureaza peste cativa ani o Romanie cu autostrazi, cai ferate, porturi si aeroporturi moderne, insa multi transportatori se tem ca nu vor rezista pe piata pana cand proiectele vor deveni realitate. Despre prioritatile pe termen scurt, posibilitatile de finantare si modul de implementare a strategiei de dezvoltare a infrastructurii in Romania, am discutat cu Antonel Tanase, consilier al ministrului Transporturilor.
RBT: Potrivit proiectului de buget, Ministerul Transporturilor ar putea administra in 2008 fonduri reprezentand 4% din PIB. E mult, e putin - ce se poate face cu acesti bani? Antonel Tanase: Patru procente din PIB nu reprezinta un buget de dezvoltare, e un buget care permite Romaniei sa continue proiectele incepute si sa aduca infrastructura la un nivel acceptabil. Pentru a avea o infrastructura de nivel european ar fi nevoie de 10% din PIB zece ani la rand. Cu banii pe care ii avem, drumurile nationale si judetene pot fi aduse la un standard bun de exploatare. Iar proiectele de autostrazi in curs de derulare pot fi continuate si ma refer aici la autostrada Bors-Brasov, dar si la centurile marilor orase - Bucuresti, Iasi, Sibiu, Timisoara, care permit o dezvoltare regionala puternica. [ continuare ]
Comisia Europeana a alocat Romaniei doar 0,2 milioane de Euro dintr-un buget total de 5,3 miliarde pentru proiectele de infrastructura integrate in reteaua de transport transeuropeana TEN-T (Trans-European Network - Transport). Schita de impartire a bugetului a fost prezentata in data de 22 noiembrie in Parlamentul European, cu aceasta ocazie fiind explicate de catre Jacques Barrot, comisarul european pentru Transport, motivatiile ce au stat la baza selectiei proiectelor. Potrivit lui Barrot, lansarea de catre Comisie a cererii de finantare in luna mai s-a soldat cu un paradox: statele membre au solicitat autoritatilor de la Bruxelles 11,5 miliarde de Euro, iar reprezentantii in Parlamentul European ai acelorasi state au fixat un buget de doar 5,3 miliarde de Euro pentru reteaua TEN-T. [ continuare ]
Comisia Europeana a lansat la mijlocul lunii trecute o propunere de simplificare a reglementarilor privind sistemele computerizate de rezervare a biletelor de avion. Scopul innoirii regulilor vechi de 20 de ani este de a inteti competitia in domeniul comercializarii biletelor si scaderea costurilor asociate serviciilor de intermediere a vanzarilor.
Banca Mondiala a publicat luna trecuta un clasament al performantei serviciilor logistice in cadrul caruia Romania ocupa pozitia 51 din 150 de state. Inclus in raportul „Connecting to compete“, clasamentul plaseaza Romania in urma unor state din Europa Centrala si de Sud-Est ca Ungaria (locul 35), Slovenia (37), Cehia (38), Polonia (40) si Slovacia (50). [ continuare ]
