Potrivit reprezentantilor Consiliului Judetean Suceava, traficul pe aeroportul „ªtefan cel Mare“ va creste in acest an cu 90%, la un total de 20.000 de pasageri, explicatia fiind data de atractiile turistice ale Bucovinei. In aceste conditii, modernizarea aeroportului nu este doar o problema pe agenda autoritatilor, ci si a investitorilor straini, iar o firma din Germania a propus deja implicarea in planurile de extindere a capacitatii aeroportuare. Este vorba despre K+P din Munchen, responsabila de realizarea unui terminal al aeroportului din orasul bavarez. [ continuare ]
Compania aeriana britanica low-cost easyJet, a pus in functiune la mijlocul lunii trecute serviciul de rezervari pentru zborurile pe ruta Bucuresti-Milano ce vor fi inaugurate in septembrie. Prima cursa intre aeroporturile Baneasa si Malpensa va avea loc in data de 10 septembrie, pretul dus-intors pornind de la 52,98 Euro, cu toate taxele incluse.
Operatorul transporta la nivel european 35 de milioane de pasageri pe an, acoperind
294 de rute in 22 de tari. Flota easyJet include 131 de aeronave Airbus 319 si Boeing 737. [ continuare ]
Presedintele rus Vladimir Putin a semnat in data de 20 iunie un decret care permite formarea unuia dintre cei mai mari transportatori maritimi mondiali, prin fuziunea principalilor operatori de profil din Rusia, Novoship si Sovcomflot. „Grupul rezultat din fuziune se va afla printre primii cinci mari operatori de tancuri pentru produse energetice la nivel mondial“, a declarat directorul general al Sovcomflot, Serghei Frank, citat de RIA Novosti.
Potrivit lui Frank, noua companie va avea 112 nave, cu o capacitate de 7,86 milioane
Ministerul Transporturilor va infiinta o comisie nationala de simplificare a formalitatilor de
transport maritim. Potrivit unui comunicat la ministerului, acest organism va elabora si va supune spre aprobare Guvernului norme metodologice de punere in aplicare a prevederilor Convent iei privind facilitarea traficului maritim international (FAL),
adoptata in 1965. Conventia FAL prevede reducerea formalitat ilor si simplificarea documentelor cerute navelor maritime comerciale cand sosesc, stationeaza sau parasesc porturile (acte cerute de catre autoritatile vamale, de imigratie, sanitare, pentru nava, pasageri, echipaj, marfa si posta).
Din cadrul comisiei vor face parte reprezentanti din 5 ministere, dar vor putea fi cooptati si
reprezentanti ai armatorilor si agentilor navali. [ continuare ]
Vladimir Yakunin, presedintele societatii feroviare rusesti RZD, si Hartmut Mehdorn, presedintele DB, au parafat in data de 21 iunie un memorandum de cooperare in vederea crearii unei societati mixte de transport feroviar si servicii logistice.
Scopul noii companii este organizarea unor linii de transport intre Europa de Vest si statele din spatiul ex-sovietic, in aceasta activitate urmand sa fie implicate, alaturi de DB si RZD, inca trei societati - Trans Container, Kombiverkehr si Polzug. [ continuare ]
DaimlerChrysler Truck Group si Fiat Powertrain Technologies au incehiat luna trecuta o alianta strategica avand ca prim obiectiv motorizarea camioanelor usoare Mitsubishi (companie controlata de concernul german).
Din 2009, vehiculele din seria Mitsubishi Canter vor fi dotate cu propulsoare Fiat F1C cu o putere de 177 cai (la 3.500 rpm) si un cuplu de 1.400 Nm (la 1.400 rpm).
Fiat va livra 80.000 de motoare pe an, cu posibilitatea de majorare a acestei cifre, in functie de cerintele pietei. [ continuare ]
La jumatatea lunii trecute, Compania Nationala de Cai Ferate CFR SA a semnat un contract de servicii in valoare de 20,6 milioane de Euro avand ca scop asistenta tehnica pentru pregatirea proiectelor din domeniul feroviar pentru a fi finantate din fondurile de coeziune.
Proiectele vizate sunt tronsoanele de cale ferata Brasov-Sighisoara (130 km), Sighisoara-Coslariu (98 km), Coslariu-Simeria (68 km), Predeal-Brasov (26 km) si Craiova-Calafat (107 km). Cei 429 km de cale ferata care vor fi reabilitati cu bani din fondurile de coeziune
sunt localizati pe traseul Coridorului IV Pan-European.
Asistenta tehnica va fi asigurata de consortiul Italferr - Obermeyer Planen & Beraten - Scott Wilson Railways - Tecnic Consulting Engineers, timp de 27 de luni. [ continuare ]
Ministrul Transporturilor a solicitat Comisiei Europene sa includa Romania pe traseul axelor prioritare ale coridoarelor de transport europene. „Comisia Europeana deruleaza in prezent proceduri de stabilire a axelor prioritare de transport. Pana acum, negocierile purtate nu au dus Romania pe traseul acestor axe prioritare si ceea ce am adus in
discutie cu comisarii europeni a fost solutia de a ne include pe aceste coridoare de transport. Nu am primit niciun raspuns, dar negocierile vor dura pana in 2010“, a declarat Ludovic Orban. El a adaugat ca una dintre axele prioritare ar putea coincide cu traseul autostrazii Bors-Brasov, continuata spre sud pana la Bucuresti si, eventual, Constanta.
De altfel, Orban a cerut autoritatilor de la Bruxelles sa includa Constanta pe lista porturilor europene de importanta strategica, astfel incat sa poata fi urgentata conectarea portului la Coridorul IV Pan-European. [ continuare ]
Taxa de utilizare a infrastructurii feroviare (TUI) va trebui adusa la acelasi nivel cu cea practicata in transportul rutier, operatorii feroviari fiind nevoiti sa plateasca in prezent o suma mult mai mare decat taxa de drum, a declarat Septimiu Buzasu, secretar de stat in Ministerul Transporturilor. „Trebuie sa promovam transportul pe calea ferata, ca mijloc nepoluant, aceasta fiind tendinta care se manifesta in prezent in Europa de Vest. Acest lucru poate fi realizat prin aducerea taxelor de utilizare a infrastructurii feroviare la nivelul
celor pentru drumuri. Pe calea ferata nu poti face evaziune fiscala, asa cum se poate face in sistemul rutier“, a afirmat Buzasu. [ continuare ]
Reprezentantii ProLogis considera ca investitiile in noi centre logistice depind de progresele inregistrate in derularea proiectelor publice de infrastructura rutiera. „Maturizarea pietei logistice din Romania se va produce probabil in urmatorii 5-6 ani. Daca s-ar dezvolta centura exterioara a Bucurestiului, cu profil de autostrada, am asista la un nou puseu investitional in domeniul spatiilor de depozitare si industriale. Deocamdata, centrul de greutate este in zona de Vest a Bucure stiului, in timp ce in Est nu s-au initiat
proiecte pentru ca nu exista suficient trafic maritim care sa determine cresterea tranzitului rutier de marfuri dinspre Constanta“, sustine Muler Onofrei, Market Officer ProLogis Romania.
