Potrivit raportului European Distribution 2008 publicat luna trecuta de Cushman & Wakefield, Romania intra anul acesta In premiera In topul celor mai bune piete de distributie europene, pe locul al 13-lea din 25. De altfel, tarile din Europa Centrala si de Est ocupa trei dintre primele cinci pozitii ale topului, realizat pe baza raportului costuri/beneficii, tinand cont de 16 factori. [ continuare ]
Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a inspectat luna trecuta santierul abandonat al canalului Dunare- Bucuresti si a anuntat posibilitatea reluarii lucrarilor cel mai devreme spre sfarsitul anului viitor. [ continuare ]
Romania se numara printre tarile care vor Inregistra cea mai rapida crestere a investitiilor In infrastructura de transport pana In 2012, conform unui studiu realizat de compania de consultanta KPMG. Autorii analizei „Global Infrastructure: Trend Monitor“ au prognozat investitii Insumand 3,34 miliarde de euro In infrastructura de transport din Romania In perioada 2008- 2012, fata de numai 1,8 miliarde In intervalul 2004-2007. [ continuare ]
Navigatia fluviala a fost capul de afis al Danube Summit, eveniment organizat de EWP Communications si Textimage la Constanta, in perioada 4-6 iunie, iar compania austriaca Via Donau - Osterreichische Wasserstraßen GmbH, fondata in 2005 de Guvernul Austriei cu scopul de a intretine si dezvolta calea navigabila dunareana - s-a numarat printre cei mai bine reprezentati participanti straini, ilustrand interesul major al austriecilor pentru fluviu. Odata cu lansarea proiectului PLATINA, Via Donau ar trebui sa devina un partener de incredere pentru operatorii fluviali romani interesati sa-si dezvolte afacerile cu sprijin european. Domnul Manfred Seitz, Managing Director al companiei austriece, a avut amabilitatea sa ne raspunda la cateva intrebari despre proiectul PLATINA, despre planurile legate de Dunare si posibile exemple de urmat de catre autoritatile autohtone. [ continuare ]
Comisia Europeana a autorizat doua scheme de ajutoare de stat propuse de Franta pentru transportul intermodal si fluvial, derulate in perioada 2008-2012. [ continuare ]
Ministrul adjunct al Transporturilor si Comunicatiilor, Igor Urbanskiy, a anuntat luna trecuta ca Ucraina va construi un important port deservit de canalul Bastroe, la Vilkovo. Initiativa este o sfidare la adresa Adunarii Parlamentare a Consiliului Europei, care a solicitat, la sfarsitul lunii iunie, sistarea lucrarilor la calea navigabila Dunare-Marea Neagra (canalul Bastroe). [ continuare ]
Comisia Europeana a trimis la sfarsitul lunii iunie scrisori de somatie catre 24 de state membre, intre care si Romania, din cauza nerespectarii obligatiei de a implementa corespunzator primul pachet legislativ din domeniul feroviar. [ continuare ]
Portul de la Vilkovo - oras cu doar 11.000 de locuitori, denumit si „Venetia Ucrainei“ datorita numeroaselor canale care il strabat - va fi situat la 7 kilometri in amonte de varsarea Dunarii in mare. Volumul preconizat al traficului de marfuri - 50 de milioane de tone, comparabil cu actualul trafic derulat prin Constanta - este neverosimil pentru actualul port pescaresc. [ continuare ]
Potrivit unei analize a Comisiei Nationale de Prognoza (CNP) privind posibila evolutie a activitatii in transporturi, 2008 va reprezenta un an cu evolutii pozitive. Expertii CNP sunt extrem de optimisti si apreciaza ca, pe ansamblul ramurii, valoarea adaugata bruta a serviciilor de transport se va majora cu 7,5%. Pe de alta parte, prognoza este contrazisa de reprezentanti ai bransei, care intrevad rezultate sumbre din cauza scumpirii carburantilor. „In primele sase luni, este mai rau ca in semestrul intai din 2007 – majoritatea firmelor mici si mijlocii sunt pe pierdere. [ continuare ]
In data de 6 august expira termenul de gratie acordat de autoritatile europene statelor membre pentru reglementarea postechiparii autovehiculelor, care au masa totala maxima autorizata mai mare de 3,5 tone si au fost puse in circulatie dupa data de 1 ianuarie 2000, cu oglinzi retrovizoare suplimentare sau cu dispozitive de vizibilitate indirecta complet noi. Oglinzile suplimentare sunt necesare pentru a oferi vizibilitate in zona unghiurilor moarte de pe partea dreapta a camionului. [ continuare ]
