Decizia de modificare a modului de calcul a taxei auto incepand cu data de 1 ianuarie 2008 va permite celor care au platit taxa in 2007 sa recupereze o parte din banii achitati statului. Nu va fi restituita suma integrala, ci numai diferenta dintre cea achitata initial si cea care ar urma sa fie stabilita potrivit viitoarei formule de calcul.
Constructia unui terminal petrolier al Rompetrol, anuntata acum doua luni, va fi incheiata in septembrie 2008, potrivit unui comunicat al companiei. Terminalul va avea o capacitate de 14 milioane de tone pe an si va fi situat la 8,7 km de tarm, in zona rafinariei Petromidia. Tancurile isi vor descarca incarcatura in larg, de unde petrolul va ajunge in rezervoarele rafinariei printr-o conducta. [ continuare ]
Adunarea generala a actionarilor operatorului fluvial CNFR Navrom Galati a aprobat propunerea conducerii companiei de a achizitiona societatea NFR Drobeta Turnu Severin, potrivit unui comunicat transmis pietei Rasdaq (titlurile Navrom sunt tranzactionate pe acesta piata sub simbolul COVG). [ continuare ]
Potrivit Ministerului Transporturilor, executia viitoarei centuri exterioare a Bucurestiului (asa-numitul inel 2) va costa de trei ori mai mult decat s-a estimat in studiul de fezabilitate din 2002. Cresterea investitiei necesare de la 700 de milioane de Euro la doua miliardeeste pusa pe seama scumpirii terenurilor ce trebuie expropriate.
Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania a anuntat ieri valoarea bugetului pentru lucrarile de deszapezire pentru intervalul decembrie 2007-martie 2008: 380 de milioane de RON. Totodata, reprezentantii CNADNR au precizat ca 6 dintre cele 7 regionale de drumuri au licitat deja aceste lucrari pentru 44 de sectoare de drum, dar ca in 6 judete au fost depuse contestatii. [ continuare ]
Nicholas Taubman, ambasadorul Statelor Unite, a vizitat santierul Bechtel din judetul Cluj, profitand de ocazie pentru a contra acuzatiile lansate de ministrul Transporturilor impotriva constructorului american. Ludovic Orban a vizitat saptamana trecuta santierul si s-a declarat nemultumit de faptul ca Bechtel nu si-a respectat un angajament luat in luna august, de a asfalta primii 8 km ai Autostrazii Transilvania pana la sfarsitul lunii noiembrie. Referitor la intarziere, Taubman a precizat ca nu se poate turna asfaltul decat daca temperatura este mai mare de 10 grade Celsius. [ continuare ]
Soseaua de centura a municipiului Pitesti a fost deschisa ieri circulatiei pe o lungime de 15,2 km, valoarea investitiei ridicandu-se la 116 milioane de Euro. Executantul lucrarii, consortiul Astaldi & Italstrade, trebuie sa finalizeze pana la 1 octombrie 2008 alte doua elemente de infrastructura legate de centura Pitestiuli: un tronson subteran la Bascov, care va face legatura intre Pitesti si Curtea de Arges, si extinderea la patru benzi a DN7. Pentru aceste lucrari suplimentare, constructorii au primit o pasuire de 15 luni de la termenul initial. [ continuare ]
Logintrans, operatorul Bursei Europene de Transport TRANS a finalizat o noua versiune a aplicatiei electronice ce este atasata bursei. Dupa cum subliniaza conducerea Logintrans, aceasta noua versiune asigura o utilizare intuitiva si cel mai inalt grad de siguranta a tranzactiilor cuprinse in bursa. [ continuare ]
Ministrul Ludovic Orban l-a contrazis pe subordinatul sau din fruntea CNADNR - Mihai Grecu, declarandu-se nemultumit de ritmul lucrarilor la Autostrada Transilvania. In urma cu doua saptamani, Grecu anunta ca dintre proiectele de infrastructura rutiera, Autostrada Transilvania „merge cel mai bine“, Bechtel atingand un ritm al lucrarilor fara precedent in ultimii 17 ani in Romania: un milion de Euro pe zi. La sfarsitul saptamanii trecute, Orban i-a criticat pe americanii de la Bechtel pentru ca nu au respectat un angajament pe care si l-au luat in august: asfaltarea primilor opt kilometri ai Austostrazii Transilvania. [ continuare ]
In urma sedintei comune de ieri, guvernele Romaniei si Ungariei au convenit sa construiasca o cale ferata de mare viteza intre Budapesta si Constanta (via Bucuresti), pe un traseu nou, fara utilizarea tronsoanelor de infrastructura feroviara clasica. Potrivit unei declaratii Comune a Ministerului Transporturilor din Rmania si a Ministerului Economiei si Transporturilor din Ungaria linia de mare viteza va constitui o extensie a axei Paris-Strasburg–Stuttgart–Viena–Bratislava–Budapesta. [ continuare ]
