Prima garnitura a plecat din Pitesti spre Constanta in data de 30 ianuarie, iar obiectivul GEFCO este de a transporta pe calea ferata 30% din totalul automobilelor pe care platforma din Mioveni le va produce in 2008 pentru export. In total, este vorba despre 50.000 de masini, reprezentand 95% din exporturile catre Franta, Spania, Algeria si Tunisia, livrate cu trenul la Constanta, de unde sunt incarcate in nave si transportate in Mediterana. Restul de 5% vor fi livrate tot de GEFCO, dar cu ajutorul camioanelor.
Transportul pe calea ferata a automobilelor Dacia a fost reluat in urma lansarii unei licitatii pentru acest tip de serviciu in cursul anului trecut, dupa aproximativ 5 ani de la intreruperea fluxurilor feroviare. Trenul inaugural al GEFCO a fost compus din 20 de vagoane specializate in transportul autoturismelor, incarcate cu 250 de masini. „Lansarea trenului destinat transportului autoturismelor Logan de la Mioveni la Constanta reprezinta o premiera pentru noi. Este prima garnitura feroviara dedicata pe care o operam in Romania si ne bucuram ca am avut oportunitatea sa o lansam pentru Dacia Renault“, a declarat Denis Renard, managerul general al GEFCO Romania, intr-un comunicat al companiei.
Avand la dispozitie un parc de 60 de vagoane specializate in transportul autoturismelor, GEFCO va opera patru garnituri saptamanal pe ruta Pitesti-Constanta.
Compania opereaza in prezent doua centre de depozitare, in Arad (1.300 mp) si Bucuresti (1.400 mp) si o platforma destinata activitatii logistice auto la Curtici, cu o capacitate de stocare de peste 3.000 de autovehicule.
