Parlamentul si Consiliul Europei au ajuns la un acord pe tema celui de-al treilea pachet legislativ feroviar in data de 21 iunie. Masurile convenite se refera la liberalizarea pietei, drepturile pasagerilor si certificarea mecanicilor de locomotiva.
De la 1 ianuarie 2009, odata cu aplicarea acestor masuri, mecanicii de locomotiva vor trebui sa detina o noua licenta, valabila in toate statele membre, care va tine cont de pregatirea profesionala generala, abilitati specifice si starea de sanatate. In plus, pana la 1 iulie 2010, Comisia Europeana trebuie sa prezinte un raport privind oportunitatea extinderii
licentierii si pentru alte categorii de personal din cadrul companiilor feroviare.
Potrivit documentului aprobat, transportul feroviar de pasageri de lung parcurs (international) va fi liberalizat incepand cu 1 ianuarie 2010. O decizie privind liberalizarea curselor interne va fi luata pana in 2011.Cel mai sensibil subiect s-a dovedit a fi cel referitor la definirea drepturilor pasagerilor, pe care Consiliul le dorea respectate numai in cazul traficului international, iar parlamentarii inclusiv in cazul traficului intern. Solutia de compromis a fost identificarea unui pachet minim de drepturi (despagubiri in caz de accident sau pierderea bagajelor, facilitarea accesului persoanelor cu handicap si alte beneficii minore), care trebuie respectat pe
intreg teritoriul UE. O serie de drepturi suplimentare, in special cele la despagubiri acordate in caz de intarzieri (cifrate la 25% din pretul biletului pentru intarzieri de
o ora si 50% pentru intarzieri de cel putin doua ore) vor trebui respectate numai in
cazul traficului interstatal. Insa, statele membre vor putea acorda pasuiri de pana la 15 ani (in etape de cate 5 ani) de la respectarea acestor drepturi suplimentare, sub supravegherea autoritatilor de la Bruxelles. In plus, pentru traficul intern, companiile feroviare ar putea fi scutite permanent de la acordarea acestor beneficii.
„Este pacat ca a trebuit sa facem compromisuri, in special in ceea ce priveste perioadele de tranzitie pana la respectarea drepturilor pasagerilor, dar trebuia sa tinem cont de situatia din noile state membre“, a declarat raportorul belgian Dirk Sterckx.
Intre noile state membre care nu puteau aplica prevederi dure se numara si Romania: ministrul Ludovic Orban a solicitat luna trecuta omologului sau german sprijin pentru acordarea unei perioade de tranzitie pana la respectarea normelor din cel de-al treilea pachet legislativ feroviar.
