Fata de anul trecut, segmentul de piata al curselelor charter a suferit o contractie de 25-30%, fapt care a determinat rectificarea planurilor facute la inceputul anului, dar si o reconsiderare a strategiei opratorilor de turism, nevoiti sa conlucreze pentru a putea asigura ocuparea aeronavelor contractate. Dincolo de situatia generala sumbra, exista si segmente de piata cu rezultate bune, un exemplu fiind charterele VIP.
Solutii pentru stoparea declinului
Agentii precum Alibaba, Kusadasi, Tunisiana Travel si multe altele, fie au redus frecventa curselor, fie au eliminat plecarile din orasele mai mici. Astfel, ca urmare a scaderii cifrei de afaceri cu 25% in primul semestru al anului, unul dintre cei mai importanti touroperatori de pe piata, Aerotravel Lufthansa City, a luat decizia de a anula cursele charter catre Insula Rhodos din Grecia, cu plecare din Timisoara si Cluj-Napoca. Data fiind situatia economica, in acest sezon de vara compania va efectua o singura cursa charter catre Insula Skiathos, dar cu plecare din Bucuresti.
Evident, administratiile aeroportuare au avut de suferit: potrivit reprezentantilor aeroportului din Timisoara, numarul zborurilor charter de vacanta a scazut de la 18 curse pe saptamana in anul 2005 la sapte curse pe saptamana in 2009. Comparativ cu aceeasi perioada a anului trecut, charterele au scazut aproape la jumatate. De exemplu, in 2008 au fost inregistrate 12 zboruri pe saptamana, iar anul acesta, in lunile mai si iunie au fost operate doar sase curse. Astfel, Corendon Airlines (Fibula Travel) si Tarom (Rezeda Tours) au operat doua zboruri spre Antalya, Seven Air (Cartago Tours) a operat trei zboruri in Tunisia, in timp ce Iberworld (Jinfo Tour) a renuntat la zborurile spre Tenerife. „Desi per ansamblu exista o scadere a numarului zborurilor charter, am observat o crestere a numarului de pasageri spre Antalia. Multe dintre curse, cum ar fi cele spre Muntenegru, au fost fost anulate pentru ca nu au adunat clienti“, a declarat Dan Idolu, directorul aeroportului „Traian Vuia“.
Stimulente financiare externe
Desi inca sunt destule curse spre Turcia (Antalya), Tunisia (Monastir), Malta, Muntenegru (Tivat), Grecia (Corfu, Zhakintos, la care s-au adaugat destinatii noi ca Santorini si Insula Kos), si in timp ce charterele catre Spania s-au mentinut la un nivel constant, agentiile de turism au facut eforturi sa obtina sprijin extern.
Astfel, pornind de la un studiu realizat de compania Travel Advisor Media, conform caruia anul acesta ar putea ajunge in Grecia cu pana la 12% mai putini romani fata de 2008, Asociatia Nationala a Agentiilor de Turism (ANAT) a solicitat guvernului elen sprijin financiar. Totodata, s-a solicitat cofinantarea materialelor de promovare pe piata romaneasca a Greciei ca destinatie turistica.
Corina Martin, presedintele ANAT, a sugerat in cadrul unei intalniri cu Ioannis Kofinis, presedintele Organizatiei de Turism a Greciei, stimularea operatorilor romani de chartere prin suportarea, de catre guvernul elen, a unei cote pentru asigurarea sustenabilitatii curselor charter, se arata intr-un comunicat al ANAT.
Operatorii aerieni s-au adaptat
In randul companiilor aeriene, dintre jucatorii principali de pe piata charterelor s-a remarcat operatorul national Tarom, care a pus accent foarte mult pe acest sector, astfel incat a ajuns chiar sa-si tripleze vanzarile.
In cazul charterelor VIP, asteptarile au ramas optimiste, reprezentantii companiilor active in acest segment de piata sustinand ca managerii vor continua sa apeleze la aceasta categorie de transport aerian, in cautarea de noi piete, in ciuda reducerii bugetelor. Insa, profitul nu vine numai de pe urma calatoriilor oamenilor de afaceri, ci si din diversificarea serviciilor oferite, alaturi de chartere VIP putand fi oferite zboruri de agrement, servicii de evacuare medicala si de scoala de zbor. Astfel de diversificari ale paletei de servicii oferite de companiile aparent axate strict pe chartere VIP sunt binevenite in actualul context economic, intrucat convingerea generala este ca vor rezista pe piata numai companiile cu un portofoliu sigur de clienti.
Ryanair face uz de marketing extrem:
Bilete gratis pentru calatorii in picioare
Oficialii celei mai mari companii aeriene low-cost analizeaza posibilitatea oferirii de bilete gratuite pentru pasagerii care renunta la confortul fotoliilor. Michael O’Leary, presedintele Ryanair, a explicat ca masura nu trebuie sa socheze, din moment ce in alte mijloace de transport pasagerii calatoresc fara probleme in picioare: „Am putea renunta la ultimele cinci sau sase randuri de scaune si sa spunem pasagerilor: «Vreti sa stati in picioare? Daca da, puteti calatori gratis!». Care este diferenta fata de trenurile in care mii de oameni care nu gasesc bilete cu loc sunt nevoiti sa calatoreasca in picioare, pe culoare? Acest lucru se intampla in mod regulat si in metrouri“. Potrivit oficialilor companiei irlandeze, nu este vorba despre o solutie de reducere a costurilor, ci de o posibilitate de a face fata cresterii traficului, O’Leary marturisind ca s-a inspirat de la compania chineza Spring.
Ryanair ar urma sa ofere locuri in picioare numai pentru cursele de scurta durata (cel mult 90 de minute) si numai daca primeste avizul autoritatii aeronautice din Irlanda. Operatorul low-cost a solicitat constructorului Boeing sa analizeze posibilitatea reamenajarii cabinei aeronavelor, fiind luata in calcul inclusiv posibilitatea de a inlocui o parte din fotolii cu scaune de bar, astfel incat pasagerii sa se poata totusi aseza, dar capacitatea de transport sa creasca.
