Dispozitivele de tip winglet nu reprezinta elemente de noutate pentru istoria industriei aviatice, in intreaga lume fiind echipate cu un astfel de sistem peste 3.000 de aeronave Boeing. Aviation Partners Boeing, lider mondial in productia, vanzarea si certificarea dispozitivelor winglet pentru avioanele comerciale, a furnizat pentru Tarom apendicele aerodinamice destinate aeronavelor Boeing 737-700. „Suntem mandri ca Tarom se numara printre noii nostri clienti. Dupa instalarea sistemelor winglet, aeronavele Boeing 737 ale Tarom vor beneficia de o imbunatatire a performantei, prin reducerea consumului de combustibil si reducerea emisiilor. Baza tehnica a Tarom este un excelent centru pentru instalarea sistemelor winglet“, a marturisit directorul de Marketing si Vanzari al APB, Troy Brekken.
Montarea dispozitivelor Winglet a demarat la 1 septembrie pe cele patru aeronave de tip Boeing 737-700 din flota Tarom. Potrivit reprezentantilor operatorului aerian, compania detinea deja trei avioane de tip Boeing 737-700, echipate din fabricatie cu sistem winglet.
„Tarom este o companie cu o istorie de 55 de ani, dar in acelasi timp o companie moderna, orientata spre viitor si preocupata de protejarea mediului.
Ne-am propus sa reducem amprenta de carbon a aeronavelor, prin cresterea eficientei energetice si prin reducerea consumului de combustibil. Sistemele winglet ne permit implementarea politicii de economisire a combustibilului, aducand atat beneficii financiare, cat si ecologice, prin reducerea emisiilor“, a declarat Ruxandra Brutaru, directorul general al companiei Tarom.
Beneficiile winglet
Dispozitivele winglet contribuie la diminuarea consumului de combustibil al aeronavelor cu pana la 3% si implicit la reducerea nivelului de emisii poluante cu pana la trei procente. Printre aceste beneficii se poate enumera si reducerea impactului fonic, la decolare, zgomotul fiind diminuat cu pana la 6,5%.
La aceste beneficii aduse de montarea apendicelor aerodinamice se mai pot adauga:
– cresterea vitezei de croaziera si reducerea consumului de carburant;
– cresterea distantei maxime de zbor a avioanelor, fiind posibila operarea catre noi destinatii, mai indepartate;
– reducerea costurilor de operare pe rutele deja existente (cu circa 3-4%, in functie de distanta de zbor);
– reducerea intensitatii turbioanelor care se creeaza la varful aripilor aeronavelor in timpul zborului, optimizandu-le din punct de vedere aerodinamic;
– imbunatatirea performantei la decolare si aterizare, fapt ce permite pilotilor utilizarea unor proceduri de decolare care diminueaza uzura motoarelor si, implicit, costurile de mentenanta ale acestora;
– reducerea impactului negativ al avioanelor asupra mediului.
In cazul Tarom, montarea dispozitivelor winglet pe cele patru aeronave Boeing 737-700 inseamna reducerea consumului cu 1.000 de tone de combustibil pe an. In bani, economia de combustibil acumulata pe parcursul celor 12.000 de ore petrecute in aer de cele patru avioane in decursul unui an inseamna aproximativ 650.000 de dolari.
