Fiind vorba despre o asigurare uzuala, in special in cazul curselor efectuate in strainatate, rata daunalitatii este destul de mare. Se intampla uneori insa ca transportatori sa acuze societatile de asigurari ca recurg la diferite subterfugii doar pentru a nu le acorda despagubiri. In majoritatea cazurilor de acest gen, societatile de asigurari au acoperire
legala pentru refuzul platii despagubirilor catre transportatori, problemele fiind cauzate de interpretarea gresita a prevederilor contractului de asigurare sau de impresia falsa ca polita acopera orice risc.
De asemenea trebuie mentionat faptul ca desi principiile care stau la baza politei CMR sunt aceleasi la toate societatile de asigurari, conditiile de asigurare difera totusi intr-o anumita masura de la societate la societate, in functie de politicile interne ale fiecareia dintre ele.
Polita de asigurare CMR are ca obiect asigurat raspunderea transportatorului in calitate de caraus pentru pagube produse marfurilor transportate intern si/sau international cu vehicule mentionate expres in polita de asigurare.
Polita intra in vigoare la primirea marfurilor de catre transportator (atunci cand marfa intra in posesia transportatorului) si isi incheie valabilitatea la livrarea acestora beneficiarului, la locul de descarcare (la eliberare).
Riscurile acoperite sunt pierderea totala, partiala sau avarierea marfurilor transportate. De asemenea, asigurarea CMR mai poate acoperi si intarzierea la eliberarea marfii. In caz de intarziere, daca beneficiarul face dovada ca din aceasta intarziere a rezultat un prejudiciu, transportatorul este tras la raspundere, pentru daune care nu pot depasi insa pretul
transportului.
Stabilirea raspunderii
Din punct de vedere legislativ, asigurarea CMR este o asigurare facultativa care se supune prevederilor Conventiei privind contractul pentru transportul international de marfuri pe sosele (Conventia CMR). Potrivit acesteia, transportatorul este exonerat de raspundere daca riscurile mentionate mai sus au avut drept cauza „o culpa a persoanei
care are dreptul sa dispuna de marfa, un ordin al acesteia nerezultand dintr-o culpa a transportatorului, un viciu propriu al marfii sau circumstante pe care transportatorul nu putea sa le evite si ale caror consecinte nu le putea preveni".
Pe de alta parte, carausul nu poate fi exonerat de raspundere daca invoca drept motiv de producere a daunei defectiunea vehiculului folosit pentru efectuarea transportului sau culpa persoanei (sau a prepusilor acesteia) de la care a fost inchiriat vehiculul.
Despagubirea este limitata
In conformitate cu dispozitiile Conventiei CMR, despagubirea acordata de transportator pentru pierderea totala sau partiala a marfii este calculata in functie de valoarea marfii la locul si in momentul primirii acesteia pentru transport.
Pentru transporturi internationale, cuantumul despagubirii nu poate depasi 20 de unitati de cont DST (circa 32,8 dolari) pentru fiecare kilogram de greutate bruta lipsa (pana de curand limita era de 8,33 DST, adica 13,66 dolari).
Desi exista acest plafon maxim stabilit prin Conventia CMR, sunt societati de asigurare (de pilda, Ardaf) care ofera asiguratului posibilitatea de a alege o acoperire superioara respectivei limite. In privinta traficului national, conform prevederilor OUG nr. 109/2005, privind transporturile rutiere, cuantumul despagubirii nu poate depasi 2,5 dolari pentru fiecare kilogram de marfa afectat de pierdere totala, partiala sau avariere.
Despagubirea acopera, de asemenea, tariful de transport, taxele vamale si alte cheltuieli cu transportul marfii.
Capcana intelegerilor nescrise
Uneori, polita CMR nu acopera eventualele daune, din cauza inadvertentei dintre situatia reala si datele inregistrate in documentele de transport. De exemplu, locul in care se descarca de fapt marfa poate fi altul decat destinatia finala mentionata in scrisoarea de trasura CMR, in baza unei solicitari agreate de catre partile contractului de transport.
In acest caz, marfa nu va fi acoperita de polita de asigurare CMR pe distanta dintre locul in care acesta a livrat marfa conform conventiei cu beneficiarul si destinatia finala mentionata in scrisoarea de trasura. De exemplu, daca in scrisoarea de trasura este mentionata
ca destinatar o firma din Nadlac, dar descarcarea se face la un punct de lucru din Arad, marfa nu este asigurata pe traseul dintre Nadlac si Arad.
Furtul, un subiect sensibil
O problema delicata in privinta politei de asigurare CMR este cea a acoperirii riscului de furt. Despre furt s-a discutat mult pe piata, deoarece unele tari nu il vad ca dauna CMR - considerand ca paguba nu se produce din vina transportatorului - si prin urmare nu se pune problema despagubirilor. De obicei, in politele de asigurare CMR nu este specificat tipul de furt, dar majoritatea societatilor de asigurari despagubesc doar furtul prin efractie. In Romania, furtul prin efractie este acoperit de majoritatea societatilor, dar exista diferentieri. Astfel, daca unele societati de asigurari acorda acoperirea riscului de furt partial si/sau total contra unei prime suplimentare (Asitrans, Generali, Asiban si Omniasig, ultima doar pentru trafic intern), iar altele considera furtul risc de baza in polita, ceea ce inseamna ca nu se solicita prima suplimentara (BT Asigurari, respectiv Omniasig pentru trafic international), sunt si societati la care polita CMR nu acopera in niciun caz acest risc (Unita, OTP Garancia Asigurari, Allianz Tiriac).
CMR „la pachet"
Unele societati de asigurari ofera transportatorilor pachete care includ mai multe polite, intre care si cea de tip CMR. La aceste societati de asigurari, polita CMR poate fi incheiata si separat, dar fara a beneficia de o reducere „de pachet". Astfel, Asitrans ofera un pachet compus din polite RCA, CASCO si CMR, iar facultativ se poate opta pentru „Asigurarea de intrerupere a afacerii din riscuri asigurate" (Business Interruption) si „Asigurarea de asistenta si cheltuieli medicale in strainatate pentru sofer". Asirom ofera un pachet de baza flexibil ce include RCA, CASCO, CMR si „Asigurarea de accidente a conducatorilor de autovehicule si a persoanelor transportate". BT Asigurari ofera pachetul flexibil format din Carte Verte, CASCO si CMR. Allianz Tiriac ofera pachetul flexibil RCA/CASCO/CMR.
