Prima finantare - „o suma mica“
Potrivit MTI, autoritatea de management pentru POS-T si doua unitati de implementare a proiectelor din cadrul CNADNR si CNCF CFR SA au fost auditate cu succes de organismele europene competente si pot accesa banii europeni. „In sfarsit, s-au terminat procedurile de auditare si toate documentele au fost trimise autoritatilor europene, care ne-au informat ca sunt in regula. Relatia cu UE poate sa se desfasoare normal, dar e pacat ca acest lucru se intampla abia dupa doi ani“, a declarat ministrul Radu Berceanu.
Confirmarea „functionarii normale“ a venit odata cu aprobarea unei finantari de 125 de milioane de euro pentru doua proiecte
de infrastructura rutiera – tronsonul de autostrada Cernavoda-Constanta si soseaua de centura (cu profil de autostrada) a municipiului Constanta. „Poate ca in alte tari aceasta suma este mare, in schimb, pentru noi, este o suma mica“, a admis ministrul de resort. De altfel, costurile totale ale celor doua proiecte sunt de 600 de milioane de euro, ceea ce inseamna ca finantarea europeana nerambursabila aprobata (reprezentand 2,6% din totalul fondurilor puse la dispozitia MTI) nu acopera decat o cincime din cheltuieli.
Buget pe sapte ani, comprimat in patru ani si jumatate
Potrivit bilanturilor actualului Guvern, sectorul transporturilor sta cel mai prost la capitolul accesarii fondurilor europene, desi tocmai pentru infrastructura sunt disponibili cei mai multi bani in intervalul 2007-2013. Potrivit situatiei depunerii si aprobarii proiectelor, la data de 30 iunie erau contractate doar 12 proiecte relevante pentru sectorul transporturilor (este vorba despre proiecte de infrastructura de transport de interes national si comunitar, nu de drumuri comunale sau judetene), avand o valoare de nici 80 de milioane de euro (mai putin de 2% din suma totala disponibila). Cu toate acestea, nu se platise nici macar un euro pentru aceste proiecte.
Totusi, Ludovic Orban, fostul ministru al Transporturilor a dat in repetate randuri asigurari ca, dupa ce se va pierde mult timp cu pregatirea proiectelor, fondurile europene vor fi atrase integral, existand posibilitatea cheltuirii lor pana in 2015. Conditia este insa ca ultimele licitatii pentru proiecte sa fie organizate pana in 2013. Acelasi optimism este impartasit si succesorul de sau, Radu Berceanu sustinand luna trecuta ca „avem mai multe proiecte care sunt in diverse stadii si pentru care speram sa obtinem aprobari de la UE pana la sfarsitul acestui an“.
