Tarom gandeste verde
„Managementul combustibilului reprezinta una dintre preocuparile cheie ale companiei Tarom, prin care aceasta incearca sa raspunda cerintelor privind gestionarea emisiilor de carbon, in conformitate cu schema EU-ETS“, au declarat reprezentantii operatorului aerian national in cadrul evenimentului „Tarom - gandind verde pentru a pastra cerul albastru“, organizat la Copenhaga cu ocazia conferintei mondiale. Potrivit Tarom, sectorul aviatic este unul in care economia poate sustine ecologia intrucat, pe de o parte, combustibilul reprezinta principalul factor de cost in aviatie, iar pe de alta parte, o tona in minus de combustibil consumat conduce la o reducere a emisiilor de dioxid de carbon echivalente cu 3,5 tone. Solutiile puse deja in practica au condus la performante remarcabile in limitarea emisiilor, concretizate intr-un consum sub 75 de grame CO2/ pasager/kilometru. Insa, nu doar modificarile de natura tehnologica sunt importante, ci si un management integrat, ealizat de Tarom impreuna cu Administratia Romana a Serviciilor de Trafic Aerian si Autoritatea Aeronautica Civila Romana. Astfel, o reducere cu 29 de minute a duratei unui zbor gratie eficientizarii managementului traficului aerian si altor masuri similare poate conduce intr-un singur an la economii de peste 25.000 de tone de combustibil si la diminuarea cu peste 81.000 de tone a emisiilor de dioxid de carbon.
Potential insemnat pentru productia de biocombustibili
Stadiul incipient de dezvoltare a pietei de biocombustibili, coroborat cu necesitatea alinierii la legislat ia Uniunii Europene - care prevede ca necesarul de biocombustibili sa ajunga la 5,75% din consumul total de carburanti pana la nivelul anului 2010 - precum si cu potentialul agricol existent, fac din Romania o destinatie atractiva pentru investitii in productia de biocombustibili. Gratie acestor investitii, Romania ar putea respecta tinta fixata la Bruxelles in ceea ce priveste ponderea biocombustibililor in consumul total de carburanti, sustin specialistii. „In Romania exista un potential energetic considerabil de biomasa, evaluat la circa 7.600 tone echivalent petrol pe an, daca luam in calcul numai deseurile agricole, reziduurile forestiere, deseurile urbane si cele menajere. La acestea se adauga materiile prime pentru productia de biodiesel - rapita, soia si floarea soarelului - si cele pentru bioetanol“, sustine Benone Velcescu, consilier in cadrul Ministerului Agriculturii si Dezvoltarii Rurale (MADR). Potrivit acestuia, asigurarea necesarului de biocombustibili pana la sfarsitul anului 2010 presupune producerea sau importul a 330.000 de tone. In 2020, cand conform legislatiei Uniunii Europene va deveni obligatorie o pondere de 10% biocombustibili in consumul total de benzina si motorina utilizate in transporturi (cu exceptia aviatiei), ar fi nevoie de 600.000 de tone. „Din datele pe care le avem de la Ministerul Economiei, in 2007 au fost produse 30.000 de tone de biodiesel si au fost importate alte 20.000 de tone“, precizeaza Velcescu, adaugand ca datele MADR arata ca in Romania activeaza pe piata bicombustibililor 31 de agenti economici care detin capacitati de productie insumand 280.000-300.000 de tone anual.
Magnet pentru investitii
Pana in prezent, Romania a atras investitii de cateva sute de milioane de euro in productia de biocombustibili. Potrivit lui Velcescu, in acest an au fost anuntate doua investitii pentru producere a bioetanolului din porumb - Marex Braila si Bio Fuel Energy Zimnicea, cu o capacitate de circa 150.000 de tone anual. In judetul Timis, un grup de noua investitori romani si straini vor sa deschida o fabrica de bioetanol, in localitatea Gotlob, investitia fiind estimata la 150 de milioane de euro, proveniti partial din fonduri europene nerambursabile. De asemenea, grupul portughez Martifer deruleaza o investitie de 50 de milioane de euro la Lehliu, iar un grup spaniol a alocat 18 milioane de euro pentru deschiderea unei unitati de productie de biocombustibil in judetul Iasi. Carom Onesti vrea sa inceapa productia de biodiesel, alocand 20 de milioane de euro pentru achizitia utilajelor necesare. In aceiasi ordine de idei o firma din Ungaria a anuntat o investitie importanta, de 80 de milioane de euro, tot pentru productia de biocombustibili, la Nadlac.
