Potrivit propunerii, ar trebui constituita o baza de date la nivel european, care ar permite ca amenda aplicata unui sofer in timp ce acesta circula in alt stat membru sa ii fie transmisa acasa. Jacques Barrot, comisarul european pentru Transport, a dat drept exemplu Franta, unde 15% dintre amenzile pentru depasirea limitei de viteza sunt platite de soferi straini. Oficialul a precizat ca, in prezent, soferii scapa cu sanctiuni mult prea blande daca sunt amendati in strainatate, existand o discriminare intre conducatorii auto rezidenti si cei nerezidenti.
Intr-o prima faza, masura va avea efecte limitate: vor fi vizate doar depasirea vitezei legale, conducerea sub influenta bauturilor alcoolice, nerespectarea obligatiei de a purta centura de siguranta si nerespectarea obligatiei de a opri la culoarea rosie a semaforului. Desi au fost selectate doar patru tipuri de incalcari ale legislatiei rutiere, acestea reprezinta cauzele a 75% din totalul accidentelor rutiere mortale.
Directiva va face referire exclusiv la amenzi, nu si la punctele de penalizare, iar scopul declarat este de a accelera reducerea numarului victimelor accidentelor rutiere pentru a respecta obiectivul propus in 2001: injumatatirea numarului deceselor pana in 2010. Potrivit statisticilor europene, in 2001 s-au inregistrat 54.000 de decese in urma accidentelor rutiere, iar in 2007 - 43.000. Totusi, anul trecut, numarul victimelor nu s-a redus semnificativ comparativ cu 2006, acesta fiind motivul pentru care Comisia a considerat ca se impun masuri mai dure impotriva soferilor.
Pentru a implementa propunerea, CE are nevoie de aprobarea guvernelor tuturor statelor membre ale UE. Insa, intrucat guvernele sunt cele care trebuie sa constituie sistemul informational necesar schimbului de date despre soferii sanctionati - si asta intr-un termen foarte scurt, de numai doi ani - sunt sanse mari ca directiva preconizata sa nu fie adoptata prea curand.
