La inceputul acestui an, oficialii CFR Marfa prognozau cresterea volumului traficului, spunand ca o crestere a activitat ii industriale se va reflecta si in cresterea cantitatii de marfuri transportate. Din calcule bazate pe prognozata crestere economica reiesea ca ar fi trebuit sa se inregistreze o cifra de afaceri cu 6% peste nivelul din 2007, fiind estimata depasirea pragului de 2 miliarde de lei (575 milioane de euro). Si Comisia Nationala de Prognoza a facut estimari optimiste: parcursul marfurilor pe calea ferata in acest an ar trebui sa urce la 16,6 miliarde tone-km, de la 16 miliarde tone-km in 2007 si 15,8 miliarde tone-km in 2006. Totusi, socotelile n-au fost confirmate, unul dintre posibilele motive fiind majorarea tarifelor CFR Marfa. Ca urmare a scumpirilor generale la energie si combustibili, precum si din cauza majorarii tarifului pentru utilizarea infrastructurii (TUI, incasat de CNCF CFR SA de la operatorii feroviari), tarifele practicate de CFR Marfa au crescut, incepand din acest an cu 10% pentru trafic intern, respectiv 15% pentru trafic international. Majorarile tarifare ar fi trebuit sa aduca mai multi bani companiei, dar caracterul stationar al cifrei de afaceri arata ca, de fapt, scumpirea serviciilor a avut un efect contrar. De altfel, cota de piata a CFR Marfa a fost reevaluata de catre reprezentantii companiei la 73%, in scadere de la 75%, ceea ce ilustreaza succesul concurentilor privati.
In ceea ce priveste structura marfurilor transportate, nu s-au inregistrat schimbari semnificative: carbunele continua sa reprezinte aproape jumatate din total (49% in primul semestru), metalele comune - 9,7%, petrolul - 8,3%, produsele chimice - 4,9%, iar minereurile - 4,9%. Printre principalii clienti ai CFR Marfa, dupa cantitatea de marfa transportata, se numara CE Turceni, CE Craiova, Unicom, Azomures, Grampet, Oltchim Ramnicu Valcea si Petrom.
(A.V.)
