CFR Marfa ia bani europeni prin programul Marco Polo

Pe aceeasi tema

• CFR, inca un pas pe drumul restructurarii
• Podul de la Cernavoda, o sansa de neratat pentru CFR
• MTI accelereaza restructurarea CFR Marfa
• CFR Marfa undergoes restructuring in hope of a quick privatisation
• Disponibilizari sub semnul incertiudinii
• Uncertain layoffs and frozen wages
• 2010, new deadline for the privatization of CFR Marfa
• Samanta de scandal intre Blue Air si CFR Calatori: Cu avionul, mai ieftin decat cu trenul
• 2010, noul termen pentru privatizarea CFR Marfa
• MTI vrea sa concedieze 11.000 de angajati de la companiile feroviare

Stiri din transport

• Trenuri suplimentare din Bucuresti spre litoral si retur, in week-end
• O cursa Tarom cu probleme a reusit sa aterizeze la Timisoara in conditii de siguranta
• Boagiu ii verifica pe regii asfaltului pe axa Bucuresti-Ploiesti. Ce spune fosta sefa de la Drumuri
• Nu sunt drumuri nationale blocate din cauza ninsorii
• UPS preia TNT pentru 5,16 miliarde de euro
• Masuri pentru fluidizarea traficului in zona intersectiei bd. Pipera cu bd. Erou Iancu Nicolae
• Trafic deviat pe DN1, din cauza reparatiilor la podul de peste Mures
• CFR-istii se pregatesc de greva generala
• Petrom a majorat pretul de referinta al carburantilor cu 9 bani/litru
• CFR SA inchide 1.000 kilometri de linii si va concedia 1.500 de salariati in 2011

Conform Deciziei Comisiei Europene, CFR Marfa va participa in calitate de subcontractant, alaturi de operatori feroviari nationali din Muntenegru, Serbia si Bulgaria la proiectul KATARSYS/INTRASYS, finantat prin programul Marco Polo II 2008 cu suma de 1.976.148 de euro.

Proiectul va fi initiat dupa derularea unui test pilot, in cursul acestei luni, si va beneficia de finantarea europeana timp de trei ani. Proiectul presupune derularea unor servicii de transport intermodal cu frecventa zilnica, intre Italia si Romania, respectiv Italia si Bulgaria. Combinand transportul rutier cu cel maritim pe rute scurte si cel feroviar, KATARSYS/INTRASYS presupune livrarea marfurilor pe sosea in portul italian Bari, apoi traversarea Adriaticii, pana la Bar, de unde se asigura o legatura feroviara pana la Sofia, respectiv Arad. In cadrul acestei rute complexe, CFR Marfa va asigura transport de containere in trenuri complete, de la Stamora Moravita la Arad, estimandu-se pentru inceput o frecventa de 1-2 trenuri/saptamana. Potrivit unui comunicat al CFR Marfa, operatorul feroviar va incerca sa obtina finantare si din bugetul programului Marco Polo II aferent acestui an, urmand sa dea curs cererii de proiecte lansata in februarie.