„Privatizarea companiei, programata pentru 2008, i-ar putea afecta semnificativ bonitatea in urmatoarele 12-24 de luni, fiind posibile atat implicatii pozitive, cat si negative. In functie de noul proprietar sau de noii proprietari, CFR Marfa ar putea beneficia de sustinere din partea companiei-mama. Strategia sa, politica financiara si profilul operational s-ar putea schimba semnificativ dupa privatizare“, a comunicat S&P. Agentia de rating a mentionat ca in momentul retragerii calificativului, CFR Marfa nu mai avea datorii evaluate.
In momentul cresterii calificativului datoriei pe termen lung, S&P a apreciat ca situatia lichiditatilor aflate la dispozitia CFR Marfa s-a imbunatatit odata cu refinantarea emisiunii de Eurobonduri in valoare de 120 de milioane de euro. Totusi, analistii au subliniat ca exista rezerve asupra perspectivelor companiei in contextul actual marcat de o foarte redusa libertate de manevra financiara. „Ratingul reflecta scaderea continua a traficului, intetirea competitiei, imbatranirea parcului de material rulant si structura de costuri inflexibila“, a precizat S&P.
Pe de alta parte, situatia financiara a operatorului feroviar de stat ar putea cunoaste o imbunatatire odata cu majorarea tarifelor cu 10% pentru traficul intern si 15% pentru traficul international, cresteri operate luna trecuta.
