Prima pagina
Articole
Ghid de afaceri
Agenda RBT
Citeste
Publicitate
Contact

Meniu
Stiri
Arhiva stiri
Curs valutar
Distante rutiere
Cotele apelor romanesti
Cotele apelor straine
Tendinta apelor Dunarii
Conditii de livrare Incoterms
Resurse utile
Firme de transport
Arhiva newsletter

Newsletter
Nume:
Adresa email:

Editia curenta
Actualitate
Aerian
Asigurari
Companii
Eco
Editorial
English review
Feroviar
Finantari
Fiscal
Integrare europeana
Intermodal
Interviu
Naval
Opinii
Reglementari
Resurse umane
Rutier
Tehnic
Tendinte
Util
Arhiva articole









CNAPM Constanta ar putea deveni Autoritate Portuara

RBT editia nr. 5/Martie 2007 Articol adaugata la, 15 Martie 2007 ( Cristian Anton )
Afisari: 1227

 

Stiri din transport


Vanzarile Ford in Statele Unite au crescut in iunie cu 13,6%
Comisia Europeana a aprobat o finantare de peste 124 milioane de euro pentru autostrada Arad-Timisoara
Cat va costa benzina daca explodeaza pretul petrolului
Companiile aeriene americane ar putea interzice alunele
Uniunea Europeana preconizeaza ca amenzile de circulatie primite in strainatate sa fie platite in tara de rezidenta
Fiat cumpara 16 % din Chrysler pentru 1,27 miliarde dolari
Wizz Air creste frecventa pe 16 curse externe si lanseaza doua zboruri noi catre Malaga si Larnaca
Boagiu: O mie de kilometri de cale ferata vor fi inchisi si alti 4000 inchiriati operatorilor privati
180 de pasageri ai unei curse catre Timisoara, blocati la Budapesta
RATB modifica in weekend traseele tramvaielor din zona Bd. Th. Pallady
 
La sfarsitul acestei luni, comisia specializata a Camerei Deputatilor va lua in dezbatere o propunere legislativa privind transformarea Companiei Nationale Administratia Porturilor Maritime (CNAPM) Constanta in Autoritate Portuara, o masura menita sa alinieze actualul sistem de administrare la caracteristicile marilor porturi ale lumii.

Se doreste preluarea unui model de succes

Initiatorul acestui proiect legislativ, deputatul democrat Laurentiu Mironescu, (foto) ne-a declarat ca pe 15 martie se va finaliza un studiu care va compara modul de organizare a portului Constanta cu sistemele utilizate in primele porturi din lume ca volum al traficului de marfuri. Studiul va scoate in evidenta o stare de fapt deja cunoscuta si anume ca toate marile porturi sunt administrate de o autoritate, model pe care va trebui sa-l adopte si Romania pentru dinamizarea activitatii si cresterea competitivitatii.

Mironescu, fost director al CNAPM in perioada 1999-2001, este de parere ca modificarea modului de organizare va duce la imbunatatirea simtitoare a activitatii, prin cresterea eficientei managementului. „Nu inventez eu roata sau apa calda, acest proiect a mai fost propus si inainte, dar, din inertie sau nepasare, nu s-a ajuns la punerea sa in practica. O autoritate portuara va putea specula mai bine in folosul sau aspectele comerciale, va putea elabora o viziune integrata a activitatii portuare, prin administrarea a tot ce tine de nave si personalul acestora“, sustine deputatul.

Autoritatea portuara va obliga operatorii sa faca investitii

Masura infiintarii unei autoritati portuare ar putea fi insotita de introducerea obligativitatii de a investi pentru operatorii portuari. Potrivit lui Mironescu, aceasta obligativitate va duce in mod cert la dinamizarea activitatii si cresterea calitatii serviciilor prestate, avand in vedere ca la ora actuala, exista foarte multi operatori care detin dane, dar nu le folosesc, multumindu-se sa le subinchirieze.

In paralel cu derularea studiului amintit, deputatul va avea si o intrevedere cu ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, caruia ii va expune avantajele modificarii modului de organizare a portului in speranta obtinerii unui sprijin guvernamental pentru initiativa legislativa.

Mircea Banias, directorul general al CNAPM, crede ca transformarea in autoritate portuara a institutiei pe care o conduce nu poate aduce decat avantaje: „Ar fi mult mai bine pentru noi. Asteptam acum finalizarea studiului, transpunerea acestuia intr-un proiect legislativ si adoptarea in Parlament“.


Articole RBT - Naval - Nr. 5/Martie 2007
 
•  Noua Gara Maritima, promovata la Miami
•  CNAPM Constanta ar putea deveni Autoritate Portuara
•  Accidentele navale se tin lant la Constanta
•  Profit diminuat la Socep
•  Oil Terminal a ratat tinta de profit din cauza Rafo
•  Transportul fluvial, cuprins intr-un singur act
•  DP World: traficul maritim global va plusa cu 15-20% pe an














Web-Links.ro