Prima pagina
Articole
Ghid de afaceri
Agenda RBT
Citeste
Publicitate
Contact

Meniu
Stiri
Arhiva stiri
Curs valutar
Distante rutiere
Cotele apelor romanesti
Cotele apelor straine
Tendinta apelor Dunarii
Conditii de livrare Incoterms
Resurse utile
Firme de transport
Arhiva newsletter
Newsletter
Nume:
Adresa email:

Editia curenta
Actualitate
Aerian
Asigurari
Companii
Eco
Editorial
English review
Feroviar
Finantari
Fiscal
Integrare europeana
Intermodal
Interviu
Naval
Opinii
Reglementari
Resurse umane
Rutier
Tehnic
Tendinte
Util
Arhiva articole








COMPANY PROFILE - How and why to start a courier business
RBT editia nr. 7/Mai 2007 Articol adaugata la, 03 Mai 2007 ( )
Afisari: 306

 

Stiri din transport


• Anca Boagiu ii acuza ca "zac ca molusca". De ce nu vor francezii de la Colas sa construiasca cei 20 km dintre Cernavoda si Medgidia.
• BMW, cea mai apreciata marca auto din Romania
• Oferta de vanzare a 9,84% din actiunile Petrom incepe sa se deruleze de luni
• Zeci de mii de soferi contra benzinarilor sau ce sanse de succes are cel mai mare boicot organizat vreodata pe Facebook
• De ce sunt pustii santierele de pe Autostrada Soarelui. Vezi explicatia Transporturilor
• Prahova: Trafic rutier inchis pe DN 1 D
• Asiguratorii se bat pentru 750.000 de clienti care si-au facut polita RCA pe sase luni in iarna
• Centrul INFOTRAFIC atentioneaza cu privire la drumurile nationale cu probleme din cauza zapezii
• Un milion de pasageri la Aeroportul din Cluj
• Anca Boagiu: Restructurarea companiilor din subordinea MTI va dura circa doi ani
 
Starting a courier business is a good idea since almost every company makes use of the services provided by players in this field. In theory, a Romanian start-up in the courier field requires only 30.000 Euros. However, competition is fierce, so a budget for success may be as high as 250.000 Euros. ”I’ve seen companies investing even 500.000 Euros and then going bankrupt in a few years. The amount of money isn’t that important. Know-how is the secret. And, of course, the conjuncture. Last but not least, it’s important to plan ahead, to run the numbers to see an evolution path“, says Octavian Badescu, secretary general of the Romanian Courier Operators Association.


Articole RBT - - Nr. 7/Mai 2007
 
•  ACTUALITY - Rail and river transport - black sheep for Ministry of Transport
•  COMPANY PROFILE - How and why to start a courier business
•  HUMAN RESOURCES - Cultural rules for successful negotiations
•  COLUMNS - Forwarders acting as consultants
•  SHIP TRANSPORT - Caspian oil will reach EU through Romania
•  RAIL TRANSPORT - Ludovic Orban wants to privatise CFR Marfa
•  AIR TRANSPORT - Goodbye Resledaren: a swedish-romanian legend ends
•  Autostrada Baltica-Marea Neagra

RBT Nr.65 / Mai 2012


Parteneri
Transport moloz
Tractari auto Bucuresti
Transport marfa international
Transport marfa Bucuresti
Transport marfa
Ministerul Transporturilor
Top 5 stiri
Transportatorii: Cine este interesat de afacerea cu anvelope de iarna?
Soferi, vi se pregateste cazierul auto
Noul cod rutier: Circulatia fara cauciucuri de iarna este interzisa
Premierul Emil Boc, multumit de centura Sibiului, parte a Coridorului IV
Cod galben de ploi si vijelii in sud-estul Romaniei
Top 5 articole
Legislatie schimbata stramb in transportul rutier
Daca obtinerea scrisorii de garantie bancara ar fi fost obligatorie, ar fi disparut multe case de expeditii, iar efectele nu ar fi fost deloc benefice pentru carausi
Redresarea economiei Romaniei depinde de grabirea modernizarii infrastructurii de transport
Blue Air vrea sa concureze nou-infiintata Companie Aeroporturi Bucuresti
Formarea continua, principala noutate a certificarii europene pentru mecanicii de locomotiva
©2006-2012 Revista de Transport si Logistica RBT. Toate drepturile rezervate.
Web-Links.ro