Prima pagina
Articole
Ghid de afaceri
Agenda RBT
Citeste
Publicitate
Contact

Meniu
Stiri
Arhiva stiri
Curs valutar
Distante rutiere
Cotele apelor romanesti
Cotele apelor straine
Tendinta apelor Dunarii
Conditii de livrare Incoterms
Resurse utile
Firme de transport
Arhiva newsletter

Newsletter
Nume:
Adresa email:

Editia curenta
Actualitate
Aerian
Asigurari
Companii
Eco
Editorial
English review
Feroviar
Finantari
Fiscal
Integrare europeana
Intermodal
Interviu
Naval
Opinii
Reglementari
Resurse umane
Rutier
Tehnic
Tendinte
Util
Arhiva articole









Ceronav

RBT editia nr. 36/Octombrie 2009 Articol adaugata la, 02 Octombrie 2009 ( RBT )
Afisari: 925

Ceronav
 

Pe aceeasi tema


CONTINOUS TRAINING, THE MAIN NOVELTY OF THE EUROPEAN CERTIFICATION FOR ENGINE DRIVERS
Courses by CERONAV
CERONAV a lansat proiectul NELI
IWT education project started by CERONAV
Global standards for port training
Standarde comune pentru formarea profesionala in porturi
Employees pass through the recession sieve
Angajatii, trecuti prin "sita" recesiunii
Cooperare pentru educatia in transportul naval

Stiri din transport


Laszlo Borbely: Ma gandesc la un proiect prin care sa existe o taxa auto unica
Modificari in circulatia trenurilor, in urma redeschiderii circulatiei pe sectia Fagaras - Sibiu
Autostrada Soarelui ar putea fi data in folosinta la vara fara portiunea Cernavoda - Medgidia
Cel mai mare hangar de avioane din Romania, construit de SSAB Bacau
Goodyear raporteaza vanzari record si castiguri mai mari pe primul trimestru
Atentie, turisti: Politistii bulgari cer soferilor sa aiba si vara lanturi de zapada
Primaria Capitalei a platit de doua ori pretul pietei pentru morcovii lui Oprescu
China va construi o "cale ferata-rival" pentru Canalul Panama. Un proiect de 7,6 de miliarde de dolari
Tarife mai mari la CFR, Termoelectrica si Metrorex
Compania de Autostrazi da 8,5 milioane lei pentru doua contracte de consultanta reabilitare drumuri
 
Infiintata in anul 1975, ca institutie publica aflata in subordinea Ministerului Transporturilor si Telecomunicatiilor, cu scopul de a acoperi cerintele de pregatire si perfectionare pentru personalul din domeniul navigatiei maritime, CERONAV parcurge in cei peste 30 de ani de existenta un drum puternic ascendent in ceea ce priveste oferta programelor de instruire concepute sa serveasca nevoilor specifice ale companiilor de navigatie.

Indeplinind inca de la inceput cerintele standard si criteriile IMO (International Maritime Organization) de pregatire in domeniu, prevazute de Conventia STCW (Standards of Training, Certification and Watch Keeping), este unicul centru de perfectionare din Romania acreditat de Autoritatea Navala Romana (ANR) si desemnat in mod expres de catre Ministerul Transporturilor, prin Ordinul 1627/2006, sa organizeze si sa desfasoare cursurile obligatorii ce intra sub incidenta STCW, in materie de siguranta maritima.

Globalizarea si internationalizarea fortei de munca este mai evidenta in industria navigatiei, presupunand o abordare interculturala in procesul de pregatire. Din acest motiv, intreaga capacitate profesionala a expertilor CERONAV, dobandita pe parcursul a zeci de ani de experienta, este pusa la dispozitia acestei institutii, contribuind astfel la alinierea la nivel mondial a aspiratiilor si practicilor folosite in instruirea personalului navigant. Astfel, in prezent, CERONAV organizeaza anual aproximativ 2.000 de grupe de pregatire, perfectionare, specializare si calificare pentru aproximativ 32.000 de cursanti din domeniile maritim, al navigatiei pe ape interioare si portuar, in concordanta cu cerintele regulamentelor nationale si internationale (STCW’95, ISM Code, Danube Convention), sub standardele de calitate a ISO 9001/2000.

Programele de instruire nu au ca unic scop acoperirea cerintelor minime de pregatire a personalului navigant, ci vin in intampinarea necesitatilor de informare si perfectionare din ce in ce mai crescute din domeniile mai nou aparute in navigatie, cat si a puternicei tehnologizari a celor deja cu traditie.

Gama variata de cursuri oferite poate fi structurata dupa mai multe criterii. Exceptandu-le pe cele obligatorii din perspectiva STCW, am putea mentiona cateva domenii in care cererea pietei este crescuta pentru training: domeniul ce se refera la navele cu caracteristici speciale (chimice, pentru transport de produse petroliere/gaze, RO-RO pasagere), domeniul cursurilor ce se adreseaza personalului cu atributii speciale (in prevenirea incendiilor, siguranta navei, lupta anti-tero) sau domeniul navigatiei in zone reci - Navigatia in Gheata.

CERONAV si-a creat o solida baza materiala, ce este capabila sa ofere - in principal datorita simulatoarelor de navigatie ce le detine, dar nu numai - un cadru cat mai realistic al conditiilor de navigatie, in conformitate cu ultimele realizari tehnologice in domeniu, Simulatorul pentru Misiuni Complete de Navigatie fiind de altfel cel mai mare si mai complex din bazinul Marii Negre. De asemenea, baza nautica de antrenament de care dispune institutia ofera mediul necesar derularii acelor programe de instruire ce privesc siguranta in navigatie. De altfel, aceasta baza nautica va suferi, in urmatorii doi ani, transformari puternice ca urmare a unui ambitios plan de reconstructie. In acest fel, CERONAV va putea oferi un cadru profund optimizat de desfasurare a cursurilor intr-un complex de cladiri noi, dar, mai mult decat atat, va avea posibilitatea de a promova cursuri noi, in conformitate cu cerintele internationale mereu in schimbare si perfectionare.

Pe langa continua preocupare asupra perfectionarii metodelor de instruire a personalului navigant, CERONAV a hotarat, prin obiectivele strategice impuse pentru anii viitori, implicarea in desfasurarea actiunilor de cercetare stiintifica, cu scopul de a gasi modalitati de revigorare a transportului pe ape interioare in Romania. Primii pasi au fost deja facuti, institutia activand ca partener sau lider de proiect in cadrul unor initiative ce au acest obiectiv, sub forma unor proiecte finantate de Comisia Europeana.

 

Navigatia in Gheata in Marea Baltica

Navigatia in Marea Baltica impune abilitati speciale, datorita conditiilor climaterice dure in aceasta zona geografica. Cu o suprafata inghetata aproape in totalitate mai mult de sase luni pe an, capacitatea de a alege cea mai buna ruta poate fi serios afectata de proprietatile gheturilor. Navigatia in gheata este influentata de grosimea bancului de gheata, marimea campului de gheata, directia si viteza vantului.

In aceste conditii, siguranta transportului poate fi garantata numai de existenta la bordul navei a unui echipaj bine antrenat si cu solide cunostinte in domeniu, impreuna, desigur, cu rapoartele privind evolutia vremii in timp real, cat si rapoartele privind evolutia gheturilor.

Cursul de „Navigatia in Gheata in Marea Baltica“ vine in intampinarea acestor cerinte.

Pe parcursul derularii programului, cursantii vor primi instruirea teoretica necesara si sarcini practice, ce vor fi conduse prin folosirea Simulatorului complex TRANSAS - punti de navigatie integrata. Echipamentul are capacitatea de a simula diferite situatii de navigatie in gheata, inclusiv cu asistenta unui spargator de gheata. Continutul cursului prevede modalitati de solicitare a asistentei unui spargator de gheata sau remorcaj in gheata, interpretarea hartilor meteo pentru aceasta zona si luarea masurilor necesare pentru protejarea navei, incarcaturii si echipajului. De asemenea, absolventii vor fi capabili in a determina caracteristicile gheturilor pentru acea zona de tranzit, sa efectueze manevrele specifice, sa cunoasca procedurile si practicile standard de navigatie in aceasta zona.



Articole RBT - Util - Nr. 36/Octombrie 2009
 
•  Ceronav














Web-Links.ro