Piata de spatii logistice din Romania a stat anul trecut sub semnul unei cereri constante si al unui ritm dinamic de dezvoltare, la fel ca in anul 2007. In a doua jumatate a anului s-a consemnat resimtirea efectelor crizei economice, transpusa in declinul activitatii de inchiriere prin scaderea numarului de solicitari si a suprafe- telor solicitate.
Dezvoltatorii n-au oprit investitiile
„Pentru DTZ Echinox, volumul tranzactiilor efectuate in 2008 pe piata de logistica a totalizat aproximativ 250.000 mp, din care 220.000 mp au fost inchiriati in Bucuresti, iar restul in centre regionale ca Timisoara, Arad, Ploiesti si Pitesti. Tranzactiile au vizat spatii logistice de clasa A, cu inaltime libera pentru depozitare de 10 metri, rampe hidraulice, sprinklere, platforme ample de parcare, acces rapid la drumuri europene si alte caracteristici de top“, a declarat Mihail Falcuta, consultant in cadrul Departamentului Industrial al DTZ Echinox.
Daca prima jumatate a anului s-a caracterizat prin cereri provenite in special de la agenti comerciali si operatori de logistica si suprafat a contractata se incadra de regula intre 2.500 si 7.500 mp, cu exceptii de peste 10.000 mp, dupa debutul crizei financiare, „In ultima perioada, majoritatea tranzactiilor incheiate au fost contracte de pre-inchiriere, dezvoltatorii incepand constructia numai dupa incheierea unor astfel de contracte. De obicei, contractele de inchiriere s-au incheiat pentru perioade de 3-5 ani, exceptie facand operatorii de logistica si detinatorii de spatii comerciale de mari dimensiuni, care inchiriaza spatii industriale pentru perioade mai mari de 5 ani“, a precizat Dragos Radu, research analyst la Atisreal.
Potrivit consultantilor imobiliari, vestul tarii, orasele cu o puternica dezvoltare a pietei spa- tiilor comerciale, precum si cele considerate centre ale transportului multimodal constituie cele mai atractive zone pentru dezvoltatorii de proiecte logistice. Astfel, principalele zone vizate sunt Bucuresti, Brasov, Ploiesti, Timisoara si Turda.
In Bucuresti, zona de vest ramane cea mai atractiva din punctul de vedere al dezvoltatorilor, constructiile noi fiind grupate in parcuri logistice deja consacrate. In restul tarii, majoritatea proiectelor initiate sunt centre logistice complet noi, ale caror prime suprafete de depozitare vor fi livrate in cursul acestui an.
Perspectivele incerte nu exclud cresterea pietei
Chiar daca motoarele economiei au de suferit de pe urma mult vehiculatei crize, ritmul dezvoltarii pietei logistice nu se lasa inspaimantat cu una cu doua. Expertii admit ca in 2009 nu se vor atinge rezultatele de anul trecut, inclusiv din cauza accesului mai dificil la credite, dupa cum a subliniat reprezentantul DTZ Echinox.
In acelasi ton pesimist, principalele probleme care ar putea afecta activitatea dezvoltatorilor de spatii industriale in contextul economiei globale ar putea fi, in opinia lui Dragos Radu, diminuarea interesului investitorilor imobiliari pentru acest segment de piata, diminuarea cererii active determinata de evolut ia pietei sau a unor domenii economice, precum si diminuarea finantarilor publice pentru infrastructura.
Ca si celelalte segmente din real-estate, accesul mai dificil la finantari a dus la amanarea unor proiecte noi, desi cererea de spatii logistice ramane ridicata. „Asistam si la situa- tii in care dezvoltatori mari la nivel global au fost nevoiti sa amane proiectele anuntate pentru 2009 din cauza schimbarii de strategie a companiilor-mama.
Pe de alta parte, la nivelul clientilor care ocupa depozitele, e posibil sa asistam la o restrangere a activitatii companiilor din diverse sectoare economice afectate de scaderea vanzarilor“, a explicat Bogdan Gubandru, consultant in cadrul departamentului Industrial al DTZ Echinox. Pe de alta parte, exista segmente de piata care pot supravietui cu succes intr-un climat economic afectat de dificultati, astfel incat, odata cu relaxarea finantarilor, clientii - investitori, dezvoltatori, chiriasi sau potentiali cumparatori de spatii logistice - vor putea relua planurile puse la punct anul trecut. „Expansiunea nationala a unor retaileri sau producatori de renume a generat nevoia infiin- tarii unor centre regionale de logistica. Desi intarziate in realizare, astfel de investitii vor trebui derulate pentru sustinerea activitatii, fiecare dintre jucatori asteptand momentul optim pentru a-si relua planurile initiale“, a explicat Mihail Falcuta.
Dependenta de de o multitudine de factori, evolutia pietei logistice din Romania este influentata in principal de infrastructura, laitmotivul tuturor discutiilor legate de investitiile in acest domeniu. „Conteaza si evolutia economica generala care sa induca revirimentul pietei spatiilor industriale, gradul de incredere a investitorilor imobiliari in acest segment de piata, evolutia pietei logistice din regiunile sud si est-europene, precum si evolutia pre- turilor terenurilor, coroborata cu indicii preturilor de constructie“, a conchis reprezentantul Atisreal.
