Autoritatile de la Bratislava au considerat ca, in conditiile in care transportul feroviar si cel fluvial sunt grevate de necesitatea unor costisitoare operatiuni de transbordare pentru a furniza servicii din poarta-n poarta (door-todoor), se impune reducerea costurilor cu accizele din pretul carburantilor. Aceste masuri au fost adoptate pentru o perioada de 10 ani, cu scopul reducerii costurilor externe asociate transportului de marfuri.
Executivul de la Bruxelles a considerat ca reducerile sau scutirea totala de la plata accizelor sunt compatibile atat cu regulile europene privind ajutoarele de stat, cat si cu cele privind taxarea energiei. Mai mult, Comisia a aratat ca optiunea Slovaciei de a reduce nivelul accizelor la carburantii utilizati in transportul feroviar si cel fluvial este o masura adecvata de echilibrare a raportului de forte intre diferitele modalitati de transport, in vederea promovarii modalitatilor cu impact mai mic asupra mediului.
Aplicarea unei masuri similare este ceruta de mai mult timp de operatorii feroviari din Romania, insa solicitarile nu au avut niciun efect.
