Anterior, sprijinite de asociatiile AEBTRI din Bulgaria si Cesmad din Slovacia, APTE 2002 si FORT redactasera un memoriu in care protesteaza fata de problemele intampinate la tranzitarea teritoriului Ungariei, documentul urmand sa ia calea Bruxellesului. Memoriul, pe care il puteti lectura in paginile urmatoare, are ca scop determinarea modificarii OG (HU) 57/2007, act normativ in baza caruia transportatorii romani sunt sanctionati.
Amenintari cu boicotarea Ungariei
La protestul de la PTF Nadlac organizat de APTE 2002 si FORT - caracterizat ca o incercare disperata de a trage atentia Europei asupra tratamentului inuman la care sunt supusi transportatorii incepand cu 2007 - unul dintre principalele mesaje transmise a fost amenintarea cu boicotarea tarii vecine in cazul in care nu inceteaza abuzurile VPOP, ORFK, NKH si Katasztrófavédelem. „Transportatorii romani iau in calcul sa ocoleasca Ungaria sau sa treaca granita in coloana“, a explicat Augustin Hagiu, presedintele FORT.
Reprezentantii transportatorilor au sustinut ca, de la aparitia crizei economice, autoritatile maghiare au fost si mai dure cu romanii, pentru ca, dupa nenumarate amenzi, sa-i scoata de pe piata europeana. „Ungurii fac exces de zel. Uneori nu se pot respecta timpii chiar din vina autoritatilor de control din Ungaria, care fie se misca greu, fie inchid frontiera cateva ore invocand probleme tehnice. In acest timp soferii stationeaza si formeaza cozi pe teritoriul Romaniei, iar aparatele tahograf inregistreaza“, a declarat Miron Sporea, vicepresedinte APTE 2002.
Sprijin ministerial prin... corespondenta
Protestul de la Nadlac nu a ramas fara ecou, cel putin la Bucuresti: la jumatatea lunii trecute, ministrul Radu Berceanu a ascultat ofurile reprezentantilor celor doua asociatii. Reprezentantii APTE 2002 si FORT au expus mai multe exemple de amenzi considerate aberante si au amintit ca, din cauza aplicarii fara discernamant si cu scopul vadit de a colecta fonduri la bugetul Ungariei, OG (HU) 57/2007 s-a dovedit un act normativ criminal: in luna mai, un sofer lituanian s-a sinucis in vama Letenye, din cauza aplicarii unei amenzi de 4.500 de euro si a masurii de sechestrare a camionului.
Reprezentantii transpotatorilor si-au manifestat disponibilitatea de a alcatui front comun cu MTI in vederea modificarii prin orice mijloace a OG 57/2007, iar ministrul de resort a sustinut ca se va implica personal in aceasta chestiune si va transmite omologului ungar si comisarului european pentru Transport scrisori prin intermediul carora sa sustina demersul celor doua asociatii.
Daca ministrul Berceanu a promis sprijin macar sub forma corespondentei oficiale, cei mai multi dintre transportatori par sa fi trecut cu vederea memoriul prin care se solicita modificarea legislatiei ungare, de vreme ce dupa mai bine de o luna de la publicarea acestuia nu s-a reusit strangerea a 1.000 de adeziuni care sa dea mai multa greutate solicitarilor in momentul in care acestea vor fi transmise la Bruxelles.
