Prima pagina
Articole
Ghid de afaceri
Agenda RBT
Citeste
Publicitate
Contact

Meniu
Stiri
Arhiva stiri
Curs valutar
Distante rutiere
Cotele apelor romanesti
Cotele apelor straine
Tendinta apelor Dunarii
Conditii de livrare Incoterms
Resurse utile
Firme de transport
Arhiva newsletter

Newsletter
Nume:
Adresa email:

Editia curenta
Actualitate
Aerian
Asigurari
Companii
Eco
Editorial
English review
Feroviar
Finantari
Fiscal
Integrare europeana
Intermodal
Interviu
Naval
Opinii
Reglementari
Resurse umane
Rutier
Tehnic
Tendinte
Util
Arhiva articole









Cutie de viteze robotizata pentru Renault Midlum

RBT editia nr. 24/Octombrie 2008 Articol adaugata la, 10 Octombrie 2008 ( Andrei Georgescu )
Afisari: 787

Gama de vehicule comerciale Renault din clasa medie a fost extinsa cu un nou model Midlum, dotat cu o cutie de viteze robotizata, configurata special pentru a raspunde nevoilor afacerilor din domeniul distributiei. Pentru acest tip de utilizare, Renault a constatat ca sunt necesare vehicule usor de condus, manevrabile si cu un consum redus de combustibil, transmisia având un cuvânt greu de spus in obtinerea acestor caracteristici. Prin urmare, constructorul francez a decis sa foloseasca experienta acumulata in punerea la punct a cutiilor de viteze Optidriver+ utilizate de vehiculele din gamele de lung-parcurs si constructii.
Modelele Midlum 220, 240 si 280 dispun astfel de o transmisie robotizata asigurata de cutiile cu 6 trepte 6AS800, respectiv 6AS1000, care ofera confort sporit soferului si permit reducerea consumului de combustibil. Renault a prioritizat confortul soferului, pentru a-i permite acestuia sa se concentreze cât mai mult asupra manevrelor pe care trebuie sa le efectueze. In acest sens, transmisia dispune de patru regimuri de functionare atent optimizate: „economic“, „manevrabil“, „demaraj“ si „manual“. In regimul „economic“, unitatea electronica de comanda a transmisiei calculeaza cel mai bun compromis intre consum si per- formanta vehiculului, adaptand automat schimbarea vitezelor la sarcina vehicul- ului si conditiile de drum.

Modul manevrabil imbunatateste precizia pozitionarii vehiculului la viteze mici, prin sincronizarea actionarii ambreia- jului cu gradul de deschidere a clapetei de acceleratie.

In regimul „demaraj“, transmisia per- mite accelerarea extrem de rapida a vehiculului, in timp ce regimul „manual“ da soferului posibilitatea de a controla temporar momentul schimbarii treptelor de viteza.

Cutia Optitronic este actionata cu ajutorul unei manete multifunctionale, dispusa ergonomic pe volan, iar soferul este informat prin intermediul unui afisaj digital plasat in bord asupra modului de functionare activ si a treptei de viteza angajata. Proiectantii au depus eforturi pentru a oferi posibilitatea de a invata rapid particularitatile acestui sistem automat, care elimina schimbatorul de viteze clasic, asa incat formarea soferi- lor si deprinderea lor cu noul stil de con- ducere sa nu fie o problema.

Performantele transmisiei Optitronic sunt rezultatul unor cerecetari asidue pentru identificarea compromisului per- fect intre performante si consumul de combustibil. Totodata, studiile inginerilor au rezultat intr-o conceptie mecanica ce garanteaza fiabilitatea perfecta. Astfel, sistemul electronic de comanda permite protejarea ambreiajului, a angrenajelor cutiei de viteze si a motorului, prin evitarea supraturarii.

Pentru a garanta calitatea cutiilor robotizate inca de la primele livrari, 15 camioane Renault Midlum au fost impli- cate in teste intensive, parcurgand 500.000 km de-a lungul si de-a latul Europei.

 

(A.G.)



Articole RBT - Tehnic - Nr. 24/Octombrie 2008
 
•  Parlamentarii nu mai cred in biocombustibili
•  Cutie de viteze robotizata pentru Renault Midlum
•  Farurile "de zi", obligatorii din 2011














Web-Links.ro