„Imperios necesar“, pentru tot mai putini
De la 10.342 de angajati din 13 companii, listele celor ce pasibili cu trimiterea in somaj au fost restranse luna trecuta la 6.380 de angajati ai CFR Marfa, iar apoi la 5.600. Doar 130 de angajati din randurile personalului de conducere si 5.470 de oameni de la baza ierarhiei vor fi disponibilizati - asta prevede, in linii mari, ultima varianta a planului de restructurare propus de conducerea CFR Marfa. Aplicarea acestui plan s-ar impune urgent, dupa mai bine de un an de negocieri si amanari, din cauza intarzierii redresarii afacerilor companiei. Astfel, in primele sase luni ale anului trecut veniturile CFR Marfa scazusera cu 41,5% fata de intervalul similar din 2008, iar la sfarsitul lunii septembrie 2009 situatia ea neschimbata, incasarile fiind mai mici cu 41% fata de aceeasi perioada a anului anterior. „In conditiile in care multi producatori autohtoni si-au restrans activitatea, ca urmare a deteriorarii situatiei economice, volumul de marfuri transportat s-a micsorat in consecinta, acest fapt insemnand pentru CFR Marfa o diminuare a volumului de trafic cu aproximativ 60% (primele 10 luni 2009 comparativ cu aceeasi perioada 2008), si implicit diminuarea veniturilor. Daca in prima faza s-a incercat adoptarea unor masuri care sa nu afecteze personalul, bilantul activitatii companiei la 10 luni a aratat ca pentru redresarea financiara a societatii este imperios necesara o astfel de masura, a carei aplicare s-a incercat a fi evitata pana acum“, se arata intr-un comunicat al operatorului feroviar de stat.
Sindicatele nu se opun, dar ameninta cu procese
Potrivit lui Iulian Mantescu, presedintele Federatiei Mecanicilor de Locomotiva, nu s-a luat in calcul o actiune sindicala in directia blocarii disponibilizarilor, daca este satisfacuta o conditie - acordarea de plati compensatorii pentru cei afectati. Prin urmare, cand a devenit clar disponibilizarile sunt inevitabile, iar platile compensatorii sunt iluzorii, s-a activat opozitia sindicala: Federatia Mecanicilor de Locomotiva a anuntat ca va ataca in instanta actul normativ privind concedierea angajatilor CFR Marfa, actiunea juridica fiind motivata de incalcarea prevederilor Codului Muncii. „Administratia nu a consultat sindicatele la elaborarea ascestui program si nu s-au specificat criteriile pe baza carora sunt selectati cei ce vor fi disponibilizati“, a declarat Mantescu Alaturandu-se reprezentant ilor mecanicilor, Confederatia Cartel Alfa a amenintat chiar cu depunerea unei plangeri impotriva statului roman la Organizatia Internationala a Muncii (OIM), pe motiv ca autoritatile ar fi incalcat Conventia OIM nr. 98 privind negocierile colective, ratificata de Romania. „CFR Marfa se afla inca in situatia de a nu avea, pentru al patrulea an consecutiv, buget de venituri si cheltuieli si nici contract colectiv de munca la nivel de unitate. La 31 decembrie, expira prevederile de aplicare a contractului colectiv de munca. Consideram ca modul de actiune al Guvernului este un atentat la dreptul la negociere colectiva prevazut inclusiv de Conventia OIM nr. 98“, se motiveaza intr-o scrisoare deschisa adresata de confederatie prmierului si ministrului de resort.
Pierderile plafoneaza fondurile de salarii
„Pentru anul 2010, la operatorii economici cu capital sau patrimoniu majoritar/integral de stat sau local si filialele acestora, care in anul 2009 au inregistrat profit, nivelul cheltuielilor cu personalul nu va depasi nivelul anului precedent actualizat cu indicele de inflatie, cu respectarea conditiilor reglementate prin prevederile Ordonantei de urgenta a Guvernului nr.79/2008 privind masuri economico-financiare la nivelul unor operatori economici, iar la cele care au inregistrat pierderi cheltuielile cu personalul nu vor depasi nivelul anului precedent“, se arata in proiectul Legii bugetului de stat pentru 2010. Prin urmare, daca disponibilizarile inca nu sunt o certitudine, plafonarea salariilor este sigura. si nu va fi afectata numai CFR Marfa. Potrivit lui Tudor serban, secretar de stat in Ministerul Economiei, rezultatele financiare aferente anului trecut sunt negative pe toata linia: CFR Infrastructura, CFR Calatori, CFR Marfa si Metrorex au, fara exceptie, bilanturile inrosite.
