Europarlamentarii au votat pentru impunerea de noi reguli aeroporturilor cu un trafic anual de peste 5 milioane de pasageri (Comisia Europeana propusese un plafon mai mic, de un milion de pasageri) sau cu o pondere de peste 15% in traficul de pasageri din statul membru in care acestea sunt situate. Pe baza acestui plafon de trafic, noua directiva va afecta 67 aeroporturi de pe teritoriul Uniunii Europene, intre care se numara doua de pe teritoriul Romaniei: „Henri Coanda“ (Bucuresti-Otopeni) si „Traian Vuia“ (Timisoara).
Raportul stipuleaza ca toate aeroporturile vizate vor trebui sa respecte reguli comune privind schimbul de informatii, transparenta si modul in care sunt colectate taxele aeroportuare. Totodata, este prevazuta crearea unor autoritati nationale independente care sa vegheze la aplicarea directivei si sa stabileasca proceduri de solutionare a oricaror neintelegeri intre structurile manageriale ale aeroporturilor si liniile aeriene atunci cand se ridica problema nivelului si structurii taxelor sau a calitatii serviciilor oferite in schimbul acestora.
Parlamentul a introdus cateva amendamente de compromis la propunerile Comisiei, vizand definirea taxelor aeroportuare, retelele aeroportuare, calitatea serviciilor ce vor trebui furnizate de structurile manageriale ale aeroporturilor in schimbul taxelor stabilite si finantarea proiectelor de infrastructura. In textul raportului, taxa de aeroport este definita ca taxa perceputa in beneficiul organismului de gestionare a aeroportului si platita de utilizatorii aeroportului si/sau pasageri pentru utilizarea instalatiilor si serviciilor furnizate in exclusivitate de organismul de gestionare a aeroportului si care au legatura cu aterizarea, decolarea, iluminarea si stationarea aeronavei, gestionarea pasagerilor si manipularea marfurilor.
Europarlamentarii au stabilit si derogari de la scopul reglementarilor, fiind permisa majorarea temporara a taxelor aeroportuare pentru a finanta proiecte de dezvoltare a infrastructurii. In astfel de situatii, este necesara informarea pasagerilor cu privire la motivul si durata majorarii taxelor, iar banii nu pot fi alocati in alte scopuri decat pentru dezvoltarea aeroportului.
Desi raportul a fost adoptat cu o majoritate covarsitoare – 613 voturi „pentru“, 33 „impotriva“ si 51 de abtineri, dezbaterile au fost aprinse, in special datorita interventiilor parlamentarilor din statele insulare (cei mai vehementi au fost irlandezii si britanicii, care au subliniat ca in astfel de state nu exista alternative viabile la transportul aerian pentru a calatori pe continent). Opozantii raportului au estimat ca impunerea unor proceduri birocratice complicate va atrage costuri suplimentare si nu va duce decat la majorarea in bloc a taxelor pe toate aeroporturile ce fac obiectul reglementarii.
Pe de alta parte, unii europarlamentari au atacat directiva argumentand ca aceasta este contrara intentiei de a spori competitivitatea economica. In acest sens, s-a ridicat problema ingradirii concurentei intre aeroporturile regionale prin stabilirea arbitrara a unui volum de trafic in functie de care aeroporturile sunt sau nu vizate de noile reglementari. Exemple in sprijinul acestei idei sunt numeroase si se regasesc si in Romania, in cazul aeroportului timisorean „Traian Vuia“: acesta ar putea fi dezavantajat de noile prevederi in concurenta la nivel regional cu aeroportul din Arad.
Lista celor 67 aeroporturi vizate de raportul adoptate de europarlamentari:
Alicante, Amsterdam-Schiphol, Atena-Eleftherios Venizelos, Barcelona, Berlin-Schoenefeld, Berlin-Tegel, Birmingham, Bourgas, Bratislava, Bristol, Brussels-National, Bucuresti-Henri Coanda, Budapesta-Ferihegy, Catania-Fontanarossa, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Faro, Frankfurt pe Main, Glasgow, Gran Canaria, Hamburg, Hanovra, Helsinki-Vantaa, Iraklion-Nikos Kazantzakis, Kopenhaga-Kastrup, Köln-Bonn, Lanzarote, Larnaka-International, Lisabona, Ljubljana, Londra-Gatwick, Londra-Heathrow, Londra-Luton, Londra-Stansted, Luxembourg, Lyon-Saint Exupery, Madrid-Barajas, Malaga, Malta-Luqa, Manchester, Marsilia-Provence, Milano-Linate, Milano-Malpensa, München, Newcastle, Nisa-Cote d´Azur, Pafos-International, Palma de Mallorca, Paris-Charles de Gaulle- Paris-Orly, Praga-Ruzyne, Riga, Rodos-Diagoras, Roma-Fiumicino, Sofia, Stockholm-Arlanda, Stuttgart, Tallinn, Tenerife Sur-Reina, Sofia, Timisoara, Toulouse-Blagnac, Toulouse-CCER, Varna, Venetia-Tessera, Vilnius, Varsovia-Okecie, Viena-Schwechat.
