Potrivit initiatorilor masurii legislative, este nevoie de un organism de genul EASA pentru a elimina o grava anomalie actuala - desi liniile aeriene se bucura de libertate deplina pe piata unica europeana, in sensul ca pot zbura oriunde, standardele de siguranta sunt inca diferite de la un stat membru la altul. Fenomenul este pus pe seama faptului ca regulile promovate de ECAC, ICAO, Eurocontrol si alte organisme similare sunt respectate numai daca statele le implementeaza in legislatia nationala. Fiindca nu exista nicio obligatie in acest sens, nu numai ca nu se poate pune problema unor reglementari uniforme, dar adesea se ajunge in situatia de a omite voit aplicarea celor mai inalte standarde de siguranta.
Parlamentarii au decis sa modifice atributiile agentiei in varianta propusa de Comisia Europeana, hotarand sa dea EASA posibilitatea de a aplica amenzi si penalizari periodice in cazul nerespectarii unui set unitar de reguli de siguranta. Propunerea Comisiei era ca EASA sa emita certificate care sa ateste ca liniile aeriene respecta regulile stabilite (iar in cazul in care nu sunt respectate regulile, sa retraga certificatele respective). Astfel, s-a considerat ca riscul aplicarii unor corectii dure va determina liniile aeriene sa respecte cele mai inalte standarde de securitate, nu doar cerintele minimale ale vreunui stat sau altul.
Bineinteles, parlamentarii nu au oferit si solutii pentru a acoperi costurile suplimentare cauzate de necesitatea respectarii unor standarde mai stricte de securitate...
