Denumit FIDEUS (Freight Intelligent Delivery of Goods in European Urban Spaces, adica livrare inteligenta de marfuri in spatii urbane europene), programul a fost lansat in 2005 si are ca scop definirea unor noi tipuri de vehicule urbane pentru transportul de marfuri, cu eficienta sporita. In cadrul programului sunt implicati, alaturi de constructorul francez, Iveco (responsabil pentru segmentul usor al livrarilor - o utilitara inovativa de 3,5 tone proiectata pe baza modelului Daily), curierii DHL si TNT, institutii de invatamant (Institutul Fraunhofer si universitatea din Westminster) si autoritati locale din Lyon, Hanovra si Barcelona.
Pentru Renault, FIDEUS presupune dezvoltarea unui vehicul de categorie grea, pornind de la un camion Midlum de 12 tone. Inginerii francezi nu au schimbat prea multe componente mecanice, motorizarea fiind asigurata de un propulsor standard de 190 CP, care respecta standardul de depoluare Euro 5. Insa, o atentie deosebita a fost acordata proiectarii caroseriei si a sistemului hidraulic de actionare a platformei de incarcare. S-a reusit astfel sa se usureze incarcarea si descarcarea concomitent cu reducerea poluarii fonice: camionul opereaza extrem de silentios, cu 3 dB(A) sub limita maxima reglementata.
Eforturile nu au fost concentrate numai asupra „invelisului“, ci s-a lucrat intens si la „miezul electronic“ al camionului, vehiculul avand probabil mai multe cipuri decat cai putere. Plecand de la banala camera posterioara pentru asistenta la parcare si ajungand la sistemul de management al marfurilor cu senzor RFID, camionul, practic respira prin nenumarati metri de cabluri... pana si pornirea motorului se face ca la limuzine, cu ajutorul unui buton. Sistemele inteligente de la bord permit navigarea si localizarea precisa, inclusiv detectia automata a zonelor urbane pentru activarea unui profil de functionare silentios si mai putin poluant al motorului. Totodata, este asigurat un flux permanent de date cu dispeceratul operatorului de transport.
Frana de mana actionata electric si controlata de un alt sistem inteligent permite adaugarea de noi functionalitati, ca automatizarea completa a parcarii sau usurarea sarcinilor soferului in cazul pornirii din panta.
Prototipul Midlumului digitalizat va fi testat in cursul lunilor urmatoare nu doar in Franta, ci si pe strazile Barcelonei, unde este programat un test intensiv de livrari pe timp de noapte. Odata cu terminarea programului de cercetare, in aprilie, experienta acumulata va putea fi utilizata pentru implementarea celor mai bune solutii in productia de serie a camioanelor urbane ale viitorului.
