Filiala de transport naval pentru CFR Marfa - Articole Transport-Business.ro

Stiri din transport

• Tarife mai mari la CFR, Termoelectrica si Metrorex
• Proiect de 6 milioane de euro pentru prevenirea inundatiilor pe Dunare
• Uzina auto de la Mioveni a produs pana in prezent patru milioane de vehicule Dacia
• Cat de mare este taxa de poluare platita de la 1 ianuarie pentru cele mai vandute masini noi
• Pasajul suprateran Baneasa va fi consolidat in regim de urgenta
• Circulatie ingreunata pe mai multe drumuri nationale si pe autostrazi, din cauza cetii
• Noile modele auto ce vor ajunge pe piata din Romania in 2011 - analiza
• Aeroportul Baia Mare poate fi certificat ca aeroport deschis traficului international
• Primaria vrea sa construiasca un tunel care va face legatura cu autostrada A1
• Zeci de mii de soferi contra benzinarilor sau ce sanse de succes are cel mai mare boicot organizat vreodata pe Facebook

Ministerul Transporturilor va propune Guvernului sa aprobe infiintarea unei firme de transport maritim si de coasta, denumita CFR Ferry-Boat, ca filiala a companiei CFR Marfa, se arata intr-un proiect de hotarare elaborat de minister. Obiectul principal de activitate al viitoarei companii cu sediul in portul Constant a va fi transportul maritim si de coasta, „in scopul satisfacerii interesului public national“. Personalul necesar CFR Ferry-Boat va fi preluat de la CFR Marfa.

Potrivit proiectului, capitalul social al filialei, in valoare de 13,18 milioane de RON, va fi impartit in 5,27 milioane de actiuni cu o valoare nominala de 2,5 RON/titlu si va fi constituit prin aporturi in natura si numerar din partea CFR Marfa. Principalele active ale noii companii vor fi feriboturile Eforie si Mangalia, cu o capacitate de 12.000 tdw fiecare (pot fi transportate 107 vagoane sau 80 de camioane, respectiv 70 de vagoane plus 40 de camioane).

„CFR Ferry-Boat se poate privatiza in conditiile legii, compania CFR Marfa putand pastra pachetul majoritar de actiuni“, precizeaza proiectul actului normativ, iar in perioada in care statul este actionar majoritar, firma poate vinde active din patrimoniu persoanelor fizice sau juridice private.