Vom achizitiona, de asemenea, terenuri in Arad si Sibiu, pentru a dezvolta pe mai departe infrastructura existenta. In plus, ne vom muta intr-o cladire inchiriata pana cand se va incheia constructia propriei noastre cladiri. Acest pas intermediar este necesar datorita dezvoltarii rapide din regiune“, a explicat Thomas Moser (foto stanga), Regional Manager Gebruder Weiss.
Localizat la kilometrul 23 al autostrazii A1 (Bucuresti- Pitesti), in inima culoarului de transport international catre vest, noul terminal logistic multifunctional va fi dezvoltat pe un teren cu suprafata de 70.000 mp. Vor fi dezvoltate spatii logistice pe o suprafata de 8.000 mp, spatii pentru operatiuni de cross-docking (2.600 mp) si spatii pentru birouri (1.350 mp), in faza initiala fiind prevazuta amenajarea a 22.000 mp din suprafat a totala disponibila.
Se preconizeaza ca noul centru logistic va fi inaugurat in martie anul viitor, investitia totala fiind de 15 milioane de euro, din care 2,7 milioane pentru achizitia terenului.
„Nu este o simpla magazie, este un terminal destul de complex, fapt pentru care suntem ajutati de colegii nostri din Austria in dezvoltarea acestui proiect, la definirea fluxurilor de marfuri, a fluxului de informatii, precum si la definirea fluxurilor de persoane. Datorita clientilor, depozitele noastre trebuie sa raspunda unor standarde internationale. Unul dintre aceste standarde este standardul TAPA (Transported Asset Protection Association - n.r.), care presupune securitatea bunurilor in depozit si, din acest motiv, trebuie indeplinite destul de multe cerinte“, a declarat Viorel Leca (foto dreapta), Country Manager Gebruder Weiss.
Oficialii companiei au mai precizat ca Gebruder Weiss Romania mizeaza pe o cifra de afaceri de 14 milioane de euro, in crestere cu circa 40% fata de anul trecut (10,3 milioane de euro).
Strategia companiei include dezvoltarea unei retele de cross-docking (cu doua noi puncte la Bacau si Sibiu) si a unei retele de birouri de transport (la Constanta, Cluj, Bacau si Sibiu). „De asemenea, am investit foarte mult in tehnologie, in ceea ce inseamna software. Consideram ca aceasta crestere organica corespunde momentan nevoilor noastre. In ceea ce priveste portofoliul sau ponderea diferitelor segmente in cifra de afaceri, ne concentram foarte mult pe transport rutier, national si international, serviciile logistice integrate – care inseamna depozitare, manipulare, servicii cu valoare adaugata – si, nu in cele din urma, acordam atentie si transportului prin portul Constanta“, a incheiat Viorel Leca.
