Ultima generatie a tehnologiei de propulsie hibrida dezvoltata de Iveco permite reducerea cu 30% a consumului de combustibil fata de un model Daily standard. Pentru a atinge o eficienta atat de inalta, sunt utilizate tehnici ca stopstart (oprirea motorului atunci cand vehiculul stationeaza la semafor) sau franarea regenerativa (incarcarea bateriilor prin extragerea energiei degajate in timpul franarii). Rezultatul este impresionant: fata de vehiculele conventionale utilizate in prezent, cele 10 utilitare experimentale vor economisi 6.000 de litri de motorina anual, eliminand astfel emisii ce totalizeaza 15 tone de dioxid de carbon.
Iveco dezvolta propulsia hibrida de cativa ani, performantele atinse pana in prezent fiind incurajatoare - o autonomie de pana la 100 de kilometri in cazul utilizarii exclusive a motorului electric, cu o viteza maxima de 50 km/h.
Noile vanuri vor fi testate pe ruta Torino-Milano, fiind primele vehicule hibride Diesel-electric ce vor intra in exploatarea FedEx in Europa. „Cu aproape 100 de vehicule hibrid Dieselelectric deja existente, avand cunoasterea regulilor locale si devotamentul pentru dezvoltarea solutiilor tehnologice alternative, FedEx este compania perfecta pentru a opera aceste vehicule“, a spus Robert W. Elliott, presedintele FedEx.
Etapa urmatoare a cooperarii dintre Iveco si FedEx va fi extinderea testelor in alte orase europene, primul pe lista fiind Parisul. Scopul acestor teste este de a identifica imbunatatirile necesare pentru a putea produce in serie mare vehicule hibride. „Suntem ferm angajati in directia dezvoltarii acestei tehnologii, iar urmatorul pas este sa o industrializam. Pentru a raspunde cererii consistente din partea clientilor, Iveco va oferi modele cu propulsie hibrida pana la sfarsitul anului 2009“, a spus Paolo Monferino, CEO al Iveco.
