„Este foarte clar ca parti importante din cele 30 de axe prioritare nu vor fi gata pana in 2015 sau chiar 2020", a afirmat Barrot.
Potrivit analizei efectuate de comisar, costul aferent interconectarii retelelor nationale de transport de-a lungul si de-a latul Uniunii a crescut cu 16,8% peste estimarile initiale, ajungand la 400 de miliarde de euro. In acelasi timp, investitiile n-au tinut pasul cu cresterea costurilor, scazand de la 1,5% din produsul national brut al Uniunii in 1980 la 0,5% in prezent.
Pentru a echilibra costurile cu resursele de finantare, Comisia va prezenta in aceasta luna un pachet de masuri pentru ecologizarea transporturilor prin internalizarea costurilor externe aferente acestui tip de servicii. Practic, se doreste taxarea accesului la infrastructura tinand seama de amortizare, dar si de elemente generatoare de costuri suplimentare, ca ambuteiajele, accidentele, poluarea sonora etc. Fiind vorba despre costuri greu de cuantificat, ministrii transporturilor nu au ajuns deocamdata la un acord privind acest pachet de masuri.
