Privind structura pietei de leasing pe categorii de bunuri finantate, s-a observat ca, desi vehiculele inca domina procentual, ponderea finantarii pentru astfel de bunuri este in evidenta descrestere – 88% in 2003, 85% in 2004, 82% in 2005, 75% in 2006 si 70% estimat pentru 2007. „In schimb, finantarea in leasing a echipamentelor, categorie in care se incadreaza si investitiile in vehicule comerciale, este in continua expansiune – de la 11% in 2003 s-a ajuns la 12% in 2004, 15% in 2005, 20% in 2006 si 21% estimate pentru 2007. Aceasta evolutie se datoreaza ritmului sustinut al cresterii economiei in ansamblu“, a declarat Kerem Sekizyarali, presedintele Asociatiei de Leasing si Servicii Financiare Nebancare (ALB).
Aderarea a fortat reorganizari
„Aderarea Romaniei la Uniunea Europeana a adus cu sine armonizarea legislatiei nationale cu cea comunitara, proces ce impune debuturi din punctul de vedere al pietei intermedierilor financiare pentru jucatorii din Romania“, a precizat Adriana Ahciarliu, secretarul general al ALB.
In ultimul an si jumatate au intrat in vigoare mai multe legi pentru reglementarea si autorizarea Institutiilor Financiar Nebancare. Este vorba in primul rand de Legea Leasingului 287/2006 care a adus ca noutate cresterea capitalului social al companiilor de leasing la minimum 200.000 de euro pana la sfarsitul anului 2006. Ordonanta de Guvern 28/2006 a reglementat activitatea de creditare desfasurata de institutiile financiare nebancare. Normele Bancii Nationale a Romaniei de aplicare a OG 28 au adus clarificari privind procedura de notificare si inscriere in registrele BNR a IFN-urilor, modul de organizare si conducere a IFN-urilor si contabilitatea acestora. Legea 31/2000 modificata in 2007 a adus neconcordante in modul de organizare a IFN-urilor care trebuie sa se organizeze ca societati pe actiuni.
Avantajul platii TVA in rate s-a pastrat
Fie ca este operatiune de leasing financiar sau operational, ambele sunt tratate ca prestari de servicii conform Art.129 din Codul fiscal si Art.1 din Ordonanta 51/1997, republicata cu modificarile ulterioare. Potrivit autoritatilor, este un mare avantaj ca s-a pastrat in legislatia fiscala faptul ca operatiunile de leasing reprezinta prestari de servicii pe toata perioada derularii contractului de leasing si nu la finalizarea lui. Asta deoarece leasingul nu a fost afectat de eliminarea unei prevederi pentru vanzarea cu plata in rate, prin care TVA se putea colecta pe masura vanzarii. Acum, orice intrare de bunuri se taxeaza in momentul punerii bunului la dispozitia clientului si ar trebui colectat TVA pentru valoarea integrala a bunului, indiferent daca plata se face integral sau esalonat intr-o perioada lunga de timp.
„Doar considerand operatiunea de leasing pe perioada derularii sale ca o prestare de servicii exista posibilitatea ca societatile de leasing sa colecteze TVA la fiecare rata si nu in momentul punerii bunului la dispozitia clientului. Este un avantaj mare, pentru ca se poate colecta TVA ca si pana la data aderarii, pentru fiecare rata. In alte tari nu exista legislatie specifica operatiunilor de leasing, se merge pe doctrina“, a explicat Mariana Vizoli, directorul Directiei Legislatie in domeniul TVA in Ministerul Economiei si Finantelor.
Complicatii cu impozitarea dobanzii
In ceea ce priveste baza impozabila a operatiunilor de leasing, au aparut noutati legate de dobanda: aceasta nu era inclusa in baza impozabila pana la data aderarii, dar a fost inclusa de anul trecut. „Cei care au incheiat contracte de leasing pana la 31 decembrie 2006 care se continua si dupa data aderarii, au posibilitatea de a include dobanda in baza impozabila, deci nu se aplica TVA pe dobanda. Acest lucru nu mai este valabil pe contractele incheiate dupa 1 ianuarie 2007”, a continuat Mariana Vizoli.
Si in ceea ce priveste dispozitiile specifice pentru bunurile mobile corporale exista diferente mari fata de prevederile de dinainte de aderare: in cazul unei societati de leasing stabilita in Romania si a unui utilizator stabilit tot in Romania, se aplica TVA la sediul prestatorului. „In schimb, in cazul leasingului cross-border, situatia se schimba radical. In cazul oricaror operatiuni de leasing cross-border, locul impozitarii este la locul unde este stabilit beneficiarul - persoana impozabila, daca este o persoana impozabila stabilita in Uniunea Europeana”, a conchis oficialul MEF.
La acest capitol, exista o distinctie intre bunuri mobile corporale si mijloacele de transport, ultimele avand un tratament fiscal cu totul aparte. Daca la alte bunuri mobile corporale s-a optat pentru impozitarea in tara de destinatie (locul unde este stabilit beneficiarul), la mijloacele de transport este vorba despre tara de origine, locul unde este stabilit prestatorul de servicii. Astfel, orice societate de leasing din Romania care incheie un contract de leasing va aplica TVA in Romania, indiferent daca bunul este utilizat sau nu in Romania sau in orice alt stat membru UE.
