Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru proiectul de constructie a inelului rutier exterior al capitalei, cosiderat fundamental pentru descongestionarea traficului, prin scoaterea traficului de tranzit din oras si rezolvarea tuturor legaturilor intre axele de acces spre si dinspre Bucuresti.
Contractul cu firma care realizeaza expropierea terenurilor a fost deja semnat, urmatorul pas fiind gasirea unui consultant financiar, juridic si tehnic, iar in final va fi ales un concesionar. Contractul de concesiune presupune ca executantul lucrarilor va gasi finantarea necesara si va recupera investitia ulterior, din taxe de exploatare. Statul va avea o contributie financiara minima, ministrul anuntand ca s-a prevazut in prima faza un buget de 8 milioane de euro (pentru consultanta, nu pentru lucrari), ce va fi alocat la rectificarea bugetara.
Autoritatile si-au fixat ca obiectiv inceperea lucrarilor pana la sfarsitul anului si finalizarea lor pana la sfarsitul anului 2011. Santierul va fi deschis in doua etape: mai intai se va realiza ramura nordica a centurii, care va asigura legatura intre autostrazile A 1 (Bucuresti-Pitesti), A 3 (Bucuresti-Brasov) si A 2 (Bucuresti-Constanta), iar apoi ramura sudica.
Tronsonul nordic va avea o lungime de 52,77 kilometri, iar ramura sudica - 48 de kilometri. Autostrada de centura va avea 9 noduri rutiere (la intersectiile cu A 1, DN 7, DN 1A, DN 1, A 3, DN 2, A 2, DN 4 si DN 6) si 10 spatii pentru servicii.
