Principalul impact al cresterii accizelor la carburanti va fi resimtit de firmele care presteaza servicii de transport, fiind de asteptat si o crestere a preturilor bunurilor de larg consum, ca urmare a cresterii ponderii costurilor cu transportul.
„Accizele pe 2010 se vor calcula la cursul de schimb anuntat la 1 octombrie de Banca Centrala Europeana (BCE), respectiv 4,2688 lei pentru un euro, mai mare cu 14,2% fata de cursul din urma cu un an, de 3,7364 lei pentru un euro, folosit la calculul accizelor aferente acestui an“, a explicat Bianca Vlad.
Potrivit calendarului de crestere a accizelor convenit cu Comisia Europeana, acciza la motorina va creste din 2010 de la 336 la 347 euro/tona, respectiv de la 283,920 la 293,215 euro/1.000 litri.
Totodata, acciza la benzina fara plumb va creste anul viitor cu 16 euro pe tona, pana la 452 euro/tona. Acciza pentru pacura folosita in scop comercial urca de la 14,40 euro/1.000 kg la 15 euro/1.000 kg. La pacura folosita in scop necomercial, acciza ramane de 15 euro/1.000 kg. Si la gazul natural folosit in scop necomercial va creste acciza, de la 0,27 euro/GJ la 0,32 euro/GJ. Totodata, acciza la electricitatea utilizata in scop comercial creste de la 0,42 euro/MWh la 0,50 euro/MWh, iar pentru electricitatea folosita in scop necomercial acciza ajunge la un euro/MWh, de la 0,84 euro/MWh.
Vanzarile de carburanti, in declin
Vanzarile de carburanti au scazut in prima parte a acestui an, in medie, cu 7-10%, pe fondul declinului productiei industriale, a activitatii in constructii si transporturi, dar si din cauza scaderii consumului populatiei, sustin specialistii.
Perioada de recesiune a avut, astfel, un efect vizibil asupra frecventei de alimentare cu benzina sau motorina, arata datele companiei de cercetare a pietei Daedalus. Datele Daedalus au aratat ca valoarea medie a facturii pentru o alimentare cu carburanti s-a situat la 110 lei in acest an. „De la inceputul anului, consumul de carburanti s-a situat pe o panta descendenta, cu exceptia perioadei sarbatorilor pascale, cand a inregistrat o usoara crestere“, ne-a declarat Andra Constantinescu, acount manager in cadrul Daedalus.
Scaderea vanzarilor de carburanti din prima parte a anului este confirmata si de reprezentantii Lukoil Romania, care sustin ca vanzarile companiei s-au diminuat cu circa 7% in primele sase luni, dupa un recul si mai accentuat, de 18%, in intervalul ianuarie-martie.
„Trendul este de scadere pentru intreg anul 2009, iar apogeul crizei va fi inregistrat pana la finalul anului“, ne-a declarat Constantin Tampiza, director general al Lukoil Romania. In opinia acestuia, industria energetica reprezinta un barometru al economiei romanesti, iar declinul inregistrat de industrie, transporturi, constructii, la care se aduga si reducerea consumului populatiei a dus implicit la diminuarea vanzarilor de carburanti.
In plus, reprezentantul Lukoil sustine ca rezultatele financiare ale companiilor petroliere au fost influentate negativ si de deprecierea monedei nationale, compania Lukoil raportand pierderi financiare de 17 milioane dolari din cauza deprecierii leului.
Si reprezentantii MOL Romania au declarat ca vanzarile de carburanti au scazut in prima jumatate a anului, chiar mai mult decat in cazul Lukoil. „Toata piata este afectata. In primul semestru din acest an, consumul de carburanti la clientii persoane juridice a scazut cu peste 10%, iar consumul de carburanti la clientii individuali a scazut cu sub 10%, fata de aceeasi perioada a anului trecut“, a declarat Zsolt Szalay, directorul general al MOL Romania.
In opinia acestuia, scaderile survin pe fondul crizei economice care a determinat reducerea cheltuielilor pentru produsele care nu sunt de stricta necesitate, precum si declinul majoritatii sectoarelor economice. „La nivelul anului 2009, ne asteptam la un echilibru, pentru ca vanzarile s-ar putea redresa in cel de-al doilea semestru“, a adaugat Zsolt Szalay.
