Mercedes la Timisoara! voestalpine la Constanta? - Articole Transport-Business.ro

Stiri din transport

• Primaria vrea sa construiasca un tunel care va face legatura cu autostrada A1
• Construirea unei autostrazi va avea un cost standard pe kilometru de 5,05 - 6,1 milioane euro
• Taxa pe Autostrada Soarelui, gasca cu oua de aur
• Opt curse aeriene au intarzieri, au fost anulate sau deviate din cauza cetii, la Cluj
• PSA Peugeot-Citroen ar putea invia marca low-cost Simca pentru a face concurenta Dacia
• MTI asteapta ofertele "drumarilor" pentru 183 km de autostrada
• Volkswagen vrea sa devina lider mondial al pietei auto
• DUNAREA si DELTA - Targ international pentru dezvoltarea macro-regiunii Dunarea
• Tarom asigura transportul aerian pentru Ministerul Transporturilor
• Din ianuarie, circulam pe o noua autostrada

Luna trecuta au continuat sa circule tot felul de informatii mai mult sau mai putin oficiale privind derularea in Romania a doua investitii importante, care ar putea crea direct sau indirect cateva mii de locuri de munca si ar da serios de lucru inclusiv transportatorilor.

Daca in cazul fabricii Mercedes lucrurile sunt cat de cat lamurite, Timisoara fiind pare-se tinta germanilor, in ceea ce priveste combinatul siderurgic al austriecilor de la voestalpine, situatia este inca neclara. Miza atragerii voestalpine este insa uriasa, tinand cont de suma vehiculata a se cheltui pentru realizarea combinatului - 7 miliarde de euro.
Presa austriaca a pronosticat la sfarsitul lunii trecute ca alegerea finala se va face intre Constanta si Odessa, argumentele in favoarea Romaniei fiind stabilitatea politica si siguranta legislativa (se pare ca austriecii n-au aflat ca in actuala legislatura s-au emis 23.011 acte normative in Romania, cam o treime din totalul de 73.394 contabilizat din 1864 pana in prezent), in timp ce in cazul Ucrainei avantajele sunt ceva mai solide - apropierea de zacamintele de minereu de fier si normele de mediu permisive.
Decizia finala a voestalpine va fi luata abia in septembrie si, cu toate ca Ucraina pare favorita, austriecii ne-au dat sperante sustinand ca ii intereseaza mai mult logistica (mai exact, un port bun, iar in bazinul Marii Negre nu exista o alternativa mai buna decat Constanta) si infrastructura.