Pierderile din 2008 au fost puse pe seama pretului extrem de ridicat al kerosenului, costurilor cu combustibilul fiind de 120-130 de milioane de dolari, cu 50 de milioane mai mult decat in 2008. „Ca urmare a cresterii fara precedent a pretului la petrol in 2008 (147 dolari/baril in luna iulie) si ulterior a manifestarii crizei financiare mondiale, rezultatele financiare la nivelul industriei aviatice au fost influentate semnificativ, majoritatea companiilor aeriene anticipand inchiderea exercitiului financiar pe 2008 cu pierderi. In aceeasi situa- tie se va afla si compania Tarom, in acest moment estimandu-se o pierdere de circa 28 milioane dolari“, se arata intr-un comunicat al companiei. Cresterea numarului de pasageri transportati in 2008 a fost insuficient pentru a contracara efectele scumpirii petrolului. Astfel, Tarom a transportat aproape 1,98 milioane de pasageri, cu 5% mai mult decat in anul precedent, si si-a sporit veniturile din exploatare cu aproximativ 10%, ajungand la 404 milioane de dolari. Si numarul curselor efectuate a crescut, fiind depasit pragul de 15.000, ceea ce inseamna o crestere cu 6,5% fata de 2007.
Cu toate ca 2009 a inceput deja in conditii dificile si ca oficialii Tarom estimeaza ca numarul pasagerilor care vor opta sa calatoreasca pe calea aerului se va diminua la nivel global, operatorul aerian are ca obiectiv obtinerea de profit. In acest scop au fost planificate o serie de masuri care sa atraga pasagerii in conditiile unei concurente acerbe. „Ne propunem recastigarea cotei de piata prin produse care se adreseaza unui public divers, prin tarife de 50 euro plus taxe pentru toate destinatiile. Prin scoaterea la vanzare a 20% din capacitatea totala la tarife concurentiale, Tarom isi propune sa castige si din segmentul pasagerilor low-cost, estimand o crestere a gradului de ocupare cu aproximativ 6 procente peste nivelul din 2008“, a declarat Ruxandra Brutaru, cea care a preluat „mansa“ Tarom de la Gheorghe Barla.
Deocamdata, liderul pietei locale are de recuperat un handicap serios: in ultimele trei luni pentru care exista date prelucrate (noiembrie- decembrie 2008, respectiv ianuarie 2009), media gradului de ocupare a scazut la 55%. „Nu s-a mai intamplat in niciun an o astfel de scadere in perioada sarbatorilor de iarna“, a admis Ruxandra Brutaru.
La capitolul cheltuieli, nu sunt prevazute achizitii costisitoare, in flota de aeronave urmand sa intre doar doua aparate ATR-42, achizitionate anul trecut. Totusi, conducerea Tarom sustine ca intinerirea flotei ramane un obiectiv important, inclusiv pentru ca avioanele noi consuma cu pana la 27% mai putin combustibil decat cele operate in prezent.
