RBT: Ce face ministerul pentru a incuraja dezvoltarea afacerilor transportatorilor romani?
Sorin Sirbu: Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului stabileste politica in domeniu la nivel national, elaboreaza strategia si reglementarile specifice de dezvoltare si de armonizare a activitatilor de transport, constructii si turism, in cadrul politicii generale a Guvernului, si indeplineste rolul de autoritate de stat in domeniul transporturilor, constructiilor si turismului. In privinta transporturilor rutiere, ministerul actioneaza pentru desfasurarea transporturilor in conditii de siguranta si calitate, cu respectarea principiilor liberei concurente si garanteaza accesul liber si nediscriminatoriu la piata transporturilor rutiere.
RBT: Si totusi, pe langa garantarea accesului liber credeti ca s-ar putea diminua birocratia?
Sorin Sirbu: Consideram ca prin actele normative promovate, ministerul a simplificat procesul de autorizare a agentilor economici ca operatori de transport rutier in vederea accesului la activitatea de transport rutier si a transpus prevederile europene aferente acestui domeniu de activitate in legislatia nationala. Pentru aceste considerente, apreciem cresterea majora a serviciilor oferite pe piata transporturilor rutiere, la standard european, Romania avand in prezent o pozitie marcanta atat in privinta parcului auto detinut de operatorii de transport rutier romani cat si in privinta operatiunilor de transport international derulate de catre acestia.
RBT: Care este strategia Ministerului Transporturilor pentru aplicarea recomandarilor Uniunii Europene in domeniul transporturilor rutiere?
Sorin Sirbu: Avand in vedere ca se apropie data aderarii Romaniei la structurile UE, in calitate de viitor stat membru, Romania trebuie sa asigure operatorilor de transport rutier straini drepturi egale cu cele acordate operatorilor de transport rutier romani. In aceste conditii, oricare agent economic roman poate incheia relatii contractuale cu oricare dintre operatorii de transport rutier romani sau straini existenti pe piata transporturilor rutiere. Totodata observand operatiunile de transport rutier derulate la importul/exportul marfurilor, apreciem ponderea semnificativa a operatorilor de transport rutier romani contractati in aceasta activitate de catre agenti economici romani, dar si straini. Desigur, ca in oricare din statele membre UE, agentii economici romani - importatori sau exportatori - efectueaza aceste activitati prin intermediul operatorilor de transport rutier. Pe de alta parte in cadrul misiunilor de evaluare „Peer - review“ care au avut loc in Romania, au rezultat o serie de recomandari cu privire la aspecte ce tin de cadrul institutional corespunzator domeniului transporturilor rutiere. Astfel, recomandarile stabilite de experti in urma acestor misiuni de evaluare, au constituit prioritati pentru noi.
RBT: In cat timp credeti ca drumurile din Romania vor putea ajunge la standarde europene?
Sorin Sirbu: Ne-am asumat angajamente privind dezvoltarea infrastructurii rutiere: s-a stabilit un calendar de modernizare a drumurilor nationale pe o perioada de 10 ani, pana in 2013.La sfarsitul acestei perioade vor fi modernizati 8.260 km de drumuri nationale.Pana in anul 2009 se prognozeaza a fi finalizate cu prioritate lucrarile de modernizare a drumurilor nationale aflate pe reteaua Trans-Europeana de transport (TEN) in lungime de 3.277 km.Programul de construire a autostrazilor, conform strategiei de modernizare a infrastructurii rutiere, se va derula pana in 2015, cand vom avea finalizati 1.600 km de autostrada. Cu prioritate vor fi finalizate tronsoanele de autostrada situate pe coridorul IV Pan-European, restul de executat fiind in lungime totala de 607 km.Programul de construire a unor variante de ocolire are prevazut ca pana in anul 2008 sa fie modernizate/executate un total de 509 km, astfel incat circulatia de tranzit in marile orase, in special pentru traficul greu, sa fie solutionata.
RBT: Pana se vor construi noi sosele si autostrazi cum ramane cu intretinerea celor existente?
Sorin Sirbu: Programul de intretinere a drumurilor nationale cuprinde strategii anuale si multianuale cu privire la conditiile optime de circulatie si siguranta circulatiei. Astfel, pentru 2007 s-au prevazut surse de finantare pentru executarea a 2.500 km de tratamente bituminoase si 96 km covoare asfaltice.Aceste programe de modernizare si de aliniere a infrastructurii rutiere la standardele europene se vor putea realiza in conditiile asigurarii fondurilor necesare provenite de la bugetul de stat, imprumuturi de la institutiile financiare internationale si din fonduri nerambursabile. In acest sens, ministerul se preocupa in mod permanent pentru ca in bugetele de stat anuale sa fie prevazute sumele necesare realizarii programului de lucrari convenit cu Uniunea Europeana.
