Prima pagina
Articole
Ghid de afaceri
Agenda RBT
Citeste
Publicitate
Contact

Meniu
Stiri
Arhiva stiri
Curs valutar
Distante rutiere
Cotele apelor romanesti
Cotele apelor straine
Tendinta apelor Dunarii
Conditii de livrare Incoterms
Resurse utile
Firme de transport
Arhiva newsletter

Newsletter
Nume:
Adresa email:

Editia curenta
Actualitate
Aerian
Asigurari
Companii
Eco
Editorial
English review
Feroviar
Finantari
Fiscal
Integrare europeana
Intermodal
Interviu
Naval
Opinii
Reglementari
Resurse umane
Rutier
Tehnic
Tendinte
Util
Arhiva articole









Portul Constanta, promovat in premiera la Belgrad

RBT editia nr. 12/Octombrie 2007 Articol adaugata la, 02 Octombrie 2007 ( Andrei Georgescu )
Afisari: 216

 

Stiri din transport


Tulcea: Bara Sulina, impracticabila din cauza vantului puternic
Trafic rutier restrictionat de luni in Pasajul Muncii din Capitala
Airbagurile protejeaza rinichii in timpul accidentelor
Proiect: Taxa Unica de 150 de lei, pentru recuperarea automobilelor ridicate in Bucuresti de hingherii de masini
Proteste ale soferilor la benzinariile din tara
Renault: Nu mai exista diferente intre Mioveni si Franta
In aceasta dimineata s-a intervenit cu material antiderapant pe mai multe drumuri nationale
Dacia Duster a obtinut trei stele din cinci posibile la testele de siguranta de la Euro NCAP
Premierul spune ca ar putea lua masuri in cazul pretului benzinei, dupa analizele ANAF si Consiliului Concurentei
CNADNR estimeaza ca va obtine in acest an venituri de peste 750 milioane lei din vanzarea rovinietei
 
In data de 20 septembrie, Compania Nationala Administratia Porturilor Maritime Constanta a organizat un eveniment de promovare intitulat „Ziua Portului Constanta la Belgrad“, fiind pentru prima data cand cel mai mare port romanesc a fost prezentat in capitala Serbiei.

Majoritatea celor prezenti – fie ei operatori portuari, transportatori, expeditori sau autoritati – a subliniat pe de o parte ca portul romanesc are o importanta tot mai mare pentru fluxurile de marfa spre si dinspre Serbia, iar pe de alta parte ca administratia portului este interesata sa atraga tranzitul marfurilor sarbesti, destinate atat exportului cat si importului.

O alta idee exprimata in cadrul prezentarii sugereaza ca in cazul fluxurilor de marfa sarbesti, optiunea pentru ruta Dunare-Marea Neagra tine si de numele Constanta, pentru ca este vorba despre un brand, intocmai ca in cazul portului Rotterdam.


Articole RBT - Naval - Nr. 12/Octombrie 2007
 
•  O zi de blocaj pe canal = 25.000 de Euro
•  Ucraina sustine ca Bastroe a preluat 45% din traficul pe Dunarea de Jos
•  China Shipping a lansat un nou serviciu de linie Constanta – Shanghai
•  De noua ori mai mult profit pentru Romnav
•  Portul Constanta, promovat in premiera la Belgrad
•  Alegere dificila in cazul privatizarii JRB: Bani sau experienta?














Web-Links.ro