In expunerea de motive a Ordonantei emise de catre Guvernul Nastase, se sustinea ca amenajarea portului ar valorifica potentialul turistic al zonei. „Prin amplasament si infrastructura, viitorul port turistic Mamaia ofera un potential ridicat de valorificare pentru turismul nautic, pentru activitati sportive si pentru agrement al acestei statiuni“, argumentau in 2004 resposabilii din Ministerul Transporturilor, condus atunci de Miron Mitrea.
Guvernele ulterioare au revenit asupra deciziei, insa proiectul de lege pentru respingerea Ordonantei nu a trecut de votul parlamentarilor, din cauza voturilor insuficiente. In cadrul dezbaterii parlamentare de luna trecuta, Marin Anton, secretar de stat in MTI, a explicat ca Administrat ia Porturilor Maritime nu-si permite asemenea investitii din cauza datoriilor pe care trebuie sa le ramburseze si ca scopul concesiunii nu privea direct aceasta companie.
