Dincolo de prognoza traficului, ACN a anuntat ca va cauta, alaturi de parteneri europeni, solutii pentru eliminarea problemelor de navigatie. Totodata, compania si-a propus sa utilizeze din acest an un nou indicator de masurare a traficului, menit sa elimine inregistrarea repetata a acelorasi cantitati de marfa.
Premise de crestere
Potrivit inregistrarilor companiei, anul trecut, traficul pe canalele navigabile a totalizat 26.587.991 de tone capacitate, un nivel considerat relativ scazut. Acest nivel scazut al traficului este pus pe seama secetei, care a influentat in special productia si transportul de cereale. Totodata, in conditii de navigatie pe ape mici la Dunare, s-a constatat reducerea traficului de minereu de fier catre Serbia si Ungaria, iar exportul de laminate - atat intern, cat si in tranzit - a scazut considerabil. De altfel, reducerea exporturilor romanesti si ale altor tari riverane Dunarii a fost cauza principala a diminuarii traficului pe canalele navigabile.
Pentru 2008, se estimeaza insa o redresare. „In luna decembrie a anului 2007 a aparut un flux de minereu de fier si carbune catre porturi din Austria si Germania, care se poate dezvolta in 2008 daca navigatia pe Dunare nu este afectata de ape mici“, a declarat Sorin Ovidiu Cupsa, directorul general al ACN. Daca se iau in calcul si fluxuri de marfa catre si dinspre Serbia, Ungaria si Bulgaria, precum si reluarea transporturilor catre combinatul metalurgic de la Tulcea, se poate anticipa atingerea si eventual depasirea nivelului de trafic din 2005 (32 de milioane de tone capacitate).
O noua metoda de masurare a traficului
Pentru a cuantifica mai bine eforturile ACN, compania va efectua din acest an inregistrari statistice pe baza unui nou indicator: tone capacitate-km. Uzual in uniunea Europeana, acest indicator nu este unul portuar si elimina posibilitatea inregistrarii duble a unei cantitati de marfa, daca aceasta este transportata de la un capat la celalalt al canalelor Dunare-Marea Neagra si Poarta Alba-Midia Navodari sau numai intre porturi de pe cele doua canale. Indicatorul tine cont de distanta parcursa si permite o mai buna cuantificare a veniturilor realizate din trafic (acestea au o pondere de aproximativ 80% in totalul veniturilor realizate de ACN).
Pentru 2008, ACN estimeaza un nivel de 1,825 milioane de tone capacitate-km, in crestere cu circa 13% fata de 2007, cand s-au inregistrat 1,617 milioane de tone capacitate-km.
Cooperare pentru eliminareaproblemelor de navigatie
In perioada 7-8 februarie, o delegatie a ACN a participat la lucrarile Conferintei NEWADA (Reteaua Administratiilor de Cai Navigabile pe Dunare), in cadrul careia s-a initiat un proiect de cooperare intre administratiile de cai navigabile pe Dunare. Organizata de Via Donau la Viena, conferinta a reunit reprezentant i ai administratiilor de cai navigabile din Austria, Slovacia, Ungaria, Croatia, Serbia, Germania si Bulgaria, Romania fiind reprezentata de ACN si Administratia Fluviala a Dunarii de Jos.
Finantat de catre Uniunea Europeana in cadrul programului South-East Europe Programme 2007-2013, proiectul NEWADA are ca scop armonizarea activitatilor si a planurilor de actiune ale administratiilor de cai navigabile, schimbul de experienta si bune practici, precum si dezvoltarea unor actiuni specifice. Prima faza a initiativei NEWADA se va finaliza in aceasta luna, prin conturarea temelor specifice ce urmeaza a fi abordate.
In cadrul intalnirii de luna trecuta, discutiile s-au structurat pe teme ca hartile electronice, schimbul de date, hidrografia, strangularile de trafic sau mediul inconjurator. Referitor la strangularile de trafic, s-au analizat natura si modalitatile de definire a acestora, dar si activitatile de intretinere a cailor navigabile. „ACN a deschis discutiile in ce priveste strangularile de trafic, vorbind despre zona Cernavoda si despre depunerile de aluviuni care ingreuneaza traficul, lucru cunoscut si de statisticile austriece. In cadrul dezbaterilor, s-a concluzionat ca dragajul nu este o solutie pe termen lung si s-a inaintatideea crearii unor modele pentru stabilirea solutiilor durabile in acest caz“, a precizat Ovidiu Cupsa.
