Dacorom a aparut in 1993, iar in 1999-2000 inca activa ca operator de transport rutier international. Anul 2001 a marcat initierea proiectelor de expeditii door-to-door, iar rezultatele obtinute prin axarea pe servicii de transport agabaritic au fost tot mai spectaculoase, culminand in 2005 prin castigarea unei licitatii internationale pentru transportarea utilajelor destinate modernizarii rafinariilor Arpechim Pitesti si Petrobrazi Ploiesti. Treptat, transportul a nenumarate tancuri, coloane de distilare, utilaje si echipamente care de care mai voluminoase si mai grele au atras admiratie si recunoasterea meritelor. La acest ultim capitol, evolutia companiei este ilustrata de premiile obtinute in topul national al firmelor realizat de Camera de Comert si Industrie a Romaniei: locul II in 2005 si apoi prima pozitie in 2006.
Secretul succesului pare sa fie experienta acumulata de catre membrii echipei Dacorom cat timp compania a activat ca operator de transport: specialistii implicati in aceasta mica afacere romaneasca fac singuri logistica transporturilor pentru proiectele pe care doresc sa le deruleze, pe cand marii jucatori straini din bransa dau solicitarile clientilor direct pe mana transportatorilor parteneri. „La noi e invers: hotaram intai ruta, mijloacele de transport, porturile pe care le utilizam si abia apoi cautam transportatori capabili sa indeplineasca toate cerintele si sa respecte toate conditiile noastre“, explica Valentin Niculescu, directorul agentiei Bucuresti a Dacorom.
Daca expertiza si flexibilitatea sunt atuurile care au facut din Dacorom un castigator in competitia cu nume grele in transportul agabaritic pentru industriile petrochimica sau alimentara, la fel de adevarat este ca oamenii reprezinta cea mai de pret resursa a companiei. „In forwarding, e nevoie de oameni pregatiti, nu e asa important sa ai un camion sau o barja“, adauga Valentin Niculescu.
Planurile de viitor vizeaza largirea ariei geografice de actiune a Dacorom, care deja cuprinde tari din toate continentele, in special prin consolidarea capetelor de pod din Asia si America de Sud. „Suntem deja prezenti in Coreea de Sud, iar China e un pariu pe care vrem sa-l facem castigator, pentru ca trebuie sa recunoastem ca acolo se vor concentra cele mai mari investitii la nivel mondial. Anul acesta, probabil ne vom extinde si in Vietnam“, completeaza Constantin Camarascu, directorul general al companiei.
China deja a insemnat pentru Dacorom o provocare: livrarea celei mai mari turbine hidraulice din lume, cu o latime de 11,2 metri, pentru complexul energetic Trei Defilee. Dar atentia se indreapta si spre celalalt gigant asiatic, fiindca deja exista solicitari pentru punerea in functiune a unui serviciu de linie pentru transportul containerizat intre Romania si India.
Intarirea prezentei si largirea ariei deservite pe glob se va face exclusiv prin forte proprii, fara ca macar o parte din afacere sa fie vanduta vreunui investitor strategic. Potrivit conducerii Dacorom, este momentul expeditorilor independenti, de talie mica, mai usor adaptabili, flexibili si rapizi decat companiile de profil cu capitaluri insemnate dar si cu structuri
stufoase.
