Primul tren intermodal Belgia-Romania a implinit un an

ICA Romania, TRW si Intercontainer Austria au organizat luna trecuta o conferinta aniversara avand ca subiect proiectul trenului Trans Romanian Express (T-REX), la un an de la punerea in circulatie a garniturilor pe ruta Genk-Oradea. La eveniment au participat expeditori, operatori feroviari, furnizori de servicii logistice si alte categorii de clienti existenti sau potentiali. „Prezentam prima legatura intermodala intre Romania si Belgia, un «copil» al nostru de care suntem mandri ca, iata, a facut primii pasi“, a spus Tony Struyf, reprezentant al TRW, companie belgiana implicata in derularea proiectului T-REX. TRW are ca principal obiect de activitate transportul multimodal si opereaza 260 de trenuri - 185 internationale si 75 nationale - cu un parcus anual de 252 milioane de kilometri. Compania Belgiana administreaza trei terminale si un parc de vagoane de 1.850 de unitati, iar pentru derularea proiectului T-REX a apelat la Intercontainer Austria si subsidiara acesteia, ICA Romania.
Cei 1.616 km dintre Genk si Oradea sunt parcursi in 45 de ore, iar durata mica de tranzit a facut ca ICA Romania, operatorul terminalului de destinatie din Romania, sa-si sporeasca traficul de la 11.660 de TEU in 2005 (inainte de lansarea proiectului T-REX) la 21.099 TEU in 2006 si 26.161 TEU in primele zece luni ale acestui an.
Frecventa trenurilor T-REX a crescut de la o cursa pe saptamana (dus-intors) in 2006 la doua curse in februarie 2007, iar anul viitor vor fi disponibile trei garnituri saptamanal. In Romania, exista posibilitatea extinderii parcursului trenurilor T-RREX pe rutele Oradea-Bucuresti si Oradea-Constanta, iar in regiune se poate ajunge la Sofia (si mai departe catre Grecia sau Turcia), respectiv la Chisinau (iar de aici spre Ucraina).
T-REX a fost prezentat nu doar ca o legatura intre Romania si Belgia, ci si o cale de acces mai rapida pentru marfurile americane pe piata romaneasca. „Cine se ocupa de transport maritim, stie ca intre SUA si Anvers transferul este foarte rapid. Prin dezvoltarea proiectului T-REX putem aduce la Oradea marfa de peste Ocean, intr-un timp mai scurt decat daca se apeleaza exclusiv la transportul maritim pe ruta SUA-Constanta. Exista posibilitatea ca marfurile preluate din Belgia intr-o zi de vineri sa ajunga la un destinatar din Romania luni dimineata, dupa ce sunt receptionate la Oradea duminica seara“, a explicat Gerald Binder, directorul general al ICA Romania.
Bineinteles, discutia a atins si subiecte sensibile: costurile si limitarile tehnice. La primul capitol, in momentul organizarii conferintei, situatia era incerta pentru 2008, din cauza informatiilor insuficiente cu privire la ajustarile de tarife aplicate de operatorii feroviari incepand cu anul viitor. „Pentru ca acum nu mai avem nevoie de autorizatii in traficul international, trebuie sa ne atrageti cu tarife inferioare costurilor transportului rutier“, a precizat Marius Cae, presedintele Uniunii Societatilor de Expeditii din Romania. Reprezentantii partilor implicate in proiectul T-REX au explicat ca tarifele sunt competitive gratie obtinerii unei finantari generoase in cadrul programului european Marco Polo, dar au subliniat ca este necesara incurajarea transportului multimodal si pe plan local, prin masuri ale autoritatilor romane. „Fara subventii nu se poate“, a concluzionat Gerald Binder.
In ceea ce priveste limitarile tehnice, este garantata o capacitate de transport bruta de 1.350 de tone/garnitura, existand posibilitatea de a transporta containere (de 20, 40 sau 45 de picioare) sau semiremorci de 44 de tone si cel mult 4 metri inaltime.