Aceste proiecte, menite sa transfere un volum important de marfa de pe sosele pe rute maritime scurte, pot beneficia de subventii din partea UE in cadrul programelor Marco Polo si TEN-T. Insa, Comisia Europeana a analizat posibilitatea de a usura procedurile de finantare pentru o dezvoltare mai rapida a autostrazilor maritime, inclusiv prin acordarea de ajutoare de stat de catre autoritatile nationale. In urma acestei analize, Comisia a decis sa completeze normele privind ajutorul de stat in sectorul maritim, pentru a da posibilitatea statelor membre sa completeze fondurile comunitare destinate sustinerii autostrazilor maritime, daca acestea nu sunt suficiente.
Potrivit modificarilor adoptate de Comisie, ajutorul de stat poate reprezenta pana la 35% din costurile operationale ale proiectelor de autostrazi maritime selectate in cadrul programului Marco Polo (timp de cel mult cinci ani), respectiv 30% in cazul proiectelor selectate in cadrul programului TEN-T (timp de doi ani).
