Clasamentul a fost alcatuit pe baza unui chestionar la care au raspuns 800 de expeditori si carausi internationali. Raspunsurile au stat la baza unor punctaje acordate dupa 7 criterii: activitatea vamala, infrastructura, transportul peste granite, competenta logistica, urmarirea livrarilor, costuri interne si avantaje competitive. Media acestor punctaje a fost asociata indicelui general al performantei logistice. „Indicele care evalueaza performanta logisticii si criteriile de stabilire a acestuia ofera o prima analiza a diferentelor dintre tari si regiuni in acest sector al economiei“, precizeaza raportul, autorii explicand ca punctajele arata nu numai diferente asteptate intre tarile dezvoltate si cele in curs de dezvoltare, dar, mai important, ilustreaza diferente semnificative intre tari in curs de dezvoltare aflate la acelasi nivel.
Potrivit Bancii Mondiale, statele care ocupa primele locuri sunt, in general, jucatori importanti pe piata de profil, in timp ce tarile aflate la sfarsitul clasamentului sunt deseori prinse intr-un cerc vicios al suprareglementarii, serviciilor slabe calitativ si investitiilor reduse. In aceste conditii, nu este de mirare ca scorul cel mai inalt l-a obtinut un stat cu rol de placa turnanta in comertul mondial - Singapore (4,19 puncte din 5 posibile) sau ca in coada clasamentului s-a clasat izolatul Afganistan (1,21).
Costurile si avantajele competitive ne trag in jos
De remarcat este faptul ca, pe baza punctajelor acordate pentru fiecare criteriu in parte, pozitiile pe care se plaseaza Romania sunt foarte diferite: locul 35 la performanta in transportul peste granite, dar abia pozitia 123 la capitolul costuri interne. Infrastructura a primit un scor surprinzator de mare, plasand tara noastra pe locul 50 in lume, aprecieri relativ bune fiind legate si de competenta logistica (locul 52), activitatea vamala si urmarirea livrarilor (locul 56 in cazul ambelor criterii). Alaturi de costuri, punctajul pentru avantajele competitive (locul 66) a tras in jos scorul final. Clasarea slaba dupa criteriul costurilor nu trebuie interpretata neaparat ca un semnal de alarma asupra tarifelor prea mari ale serviciilor logistice, dupa cum explica autorii raportului: „Principalul motiv pentru atribuirea unui punctaj slab la acest capitol nu tine neaparat de tarifele de transport, taxele de acces si operare in porturi, preturile cerute de agenti intermediari, impozite sau alte cheltuieli indirecte, ci de seriozitatea, calitatea si predictibilitatea serviciilor oferite“. Totusi, este mentionat un avertisment clar: „Statele in care costurile au un nivel ridicat risca sa piarda sansa de a valorifica oportunitatile globalizarii“.
Cum stam fata de vecini
Cu un scor general de 2,91 puncte, Romania nu s-a incadrat in prima treime a clasamentului. In context regional, punctajul plaseaza Romania pe penultima pozitie in randul statelor est-europene membre ale UE, doar Bulgaria fiind notata mai slab (2,87 puncte - locul 55 in clasamentul mondial, cu patru pozitii in urma Romaniei).
Dupa cum era de asteptat, primul loc in Europa Centrala si de Est a revenit Austriei (4,06 puncte, locul 5 in clasamentul mondial), dezavantajata doar de costurile mari (2,24 puncte, scor mai slab decat al Romaniei). Ungaria ocupa pozitia secunda, cu un neverosimil scor de 3 puncte la capitolul vami, probabil pentru ca autorii raportului si respondent ii la chestionare n-au auzit de tratamentul aplicat camionagiilor romani... Cehia completeaza podiumul, cu un scor fenomenal la capitolul costuri - 3,4 puncte (cel mai bun din regiune). Polonia si Slovacia devanseaza Romania desi au fost notate mai slab la capitolele infrastructura si transport international (au fost considerate mai bune la competenta logistica, urmarirea livrarilor, vami si evident, costuri).
Potential nevalorificat
Un capitol important al raportului Bancii Mondiale analizeaza state cu valori ale PNB pe cap de locuitor similare sau apropiate, iar in aceasta privinta Romania este clasata in randul tarilor care nu-si valorifica pe deplin potentialul. Intre statele cu PNB/locuitor de peste 4.000 de Dolari, Romania are un sector logistic mai performant decat al Rusiei, dar mai putin competitiv decat al altor tari europene. In top 10 la grupa de venituri in care este inclusa si Romania se regasesc Turcia, Ungaria, Cehia, Polonia, Letonia si, pe ultimul loc, Estonia. Ce-i drept nu suntem departe de acest grup de tari apreciate pentru pozitii in clasament superioare celor aferente potentialului lor (overachievers) - Estonia are un scor general de 2,95 puncte, cu doar 4 sutimi mai bun decat Romania.
