Ideea caii ferate de mare viteza Budapesta-Bucuresti- Constanta a fost lansata inca din noiembrie 2007, in cadrul unei sedinte comune ale guvernelor celor doua state. Desi ministrul Ludovic Orban a apreciat ca linia ar putea fi inaugurata in 2015, iar CN CFR SA a preconizat ca investitia va fi gata in 2020, costurile de 8 miliarde de euro pun sub semnul intrebarii nu doar termenul de finalizare, ci insasi ince- perea proiectului.
Intrucat finantarea din sur- se proprii este improbabila, Romania si Ungaria si-au propus sa atraga si Austria in cadrul proiectului liniei de mare viteza, pentru a avea sanse mai mari sa obtina fonduri europene. Potrivit lui Attila Cseke, secretar de stat in cadrul Secretariatului general al Guvernului, atra- gerea Austriei este cruciala, intrucat fondurile comuni- tare sunt alocate cu pre- cadere pentru proiecte in care sunt partenere cel putin trei state membre ale UE.
In data de 21 octombrie, tema liniei de mare viteza va fi abordata in cadrul unei noi sedinte comune a guvernelor ungar si roman, pentru detali- erea strategiei de persuasi- une a autoritatilor de la Viena si, apoi, Bruxelles.
(A.V.)
