Oficialii TSA sustin ca noile dispozitive ar putea accelera verificarile la imbarcare, permitand in acelasi timp prevenirea trecerii obiectelor interzise - fie ca sunt sau nu din metal - de filtrele de securitate, fara a efectua perchezitionarea pasagerilor.
Cum functioneaza?
Botezate SmartCheck, noile scanere sunt apreciate pentru furnizarea imaginilor extrem de detaliate. Pentru a crea imaginea tridimensionala, pasagerul trebuie sa stea sub un portal in care sunt inglobate doua antene care proiecteaza unde electromagnetice. In doar doua secunde, corpul persoanei scanate poate fi vizualizat pe un ecran monocrom (alb-negru). Un ofiter TSA – chiar daca se afla intr-o incapere separata – are nevoie de doar 10-12 secunde pentru a vizualiza imaginea si a comunica colegilor sai de la punctul de control daca pasagerul poate sa treaca mai departe de filtru.
Oficialii din sectorul securitatii spun ca noul scaner poate arata conturul corpului, fiind posibila descoperirea obiectelor ascunse intr-un mod mai eficient decat perchezitia fizica.
Performantele extraordinare au atras insa critici: imaginile sunt prea clare. „Se poate observa si transpiratia de pe spatele unei persoane“, a precizat un oficial al TSA. Adminstratia de Securitate a Transporturilor argumenteaza insa ca fata pasagerului nu este dezvaluita, iar dupa scanare imaginea se sterge.
Controverse
Dincolo de problema imaginilor extrem de detaliate, care au determinat oficialii TSA sa sustina ca nu se pune problema ca pasagerii sa faca parada dezbracati prin fata ofiterilor de securitate, dar si sa dea asigurari ca se vor lua masuri speciale pentru a preveni eventuale abuzuri (un subiect sensibil este posibila publicare a imaginilor tridimensionale ale unor personalitati), s-a pus in discutie aspectul iradierii pasagerilor.
In timp ce oficialii agentiei de securitate spun ca dispozitivul de securitate nu pune in pericol sanatatea pasagerilor, unii experti ii contrazic. Oficial, scanerul produs de American Science and Engineering Inc. genereaza un nivel de radiatii echivalent cu cel „incasat“ in doua minute de zbor la o altitudine de peste 9.000 m, respectiv mai putin de 10 microRem pe scanare. Dr. Albert J. Fornace Jr., expert in oncologie moleculara la Georgetown University Medical Center, sustine ca o doza atat de mica este irelevanta chiar si pentru femeile gravide.
Pentru a preveni eventualele probleme, pasagerii pot opta sa nu fie scanati. „Pasagerii pot refuza sa treaca prin portal si sa fie perchezitionati de un ofiter de securitate. Prima noastra responsabilitate este de a pastra intimitatea pasagerilor“, a explicat Andrea McCauley, purtatorul de cuvant al TSA.
Lista aeroporturilor dotate cu scanere corporale
Tehnologia este folosita deja in aeroporturile din Los Angeles, Phoenix, Albuquerque, N.M., New York (John F. Kennedy), Denver si Washington (Reagan National). Lista va mai contine aeroporturile din Miami, Detroit si Las Vegas, cel tarziu in aceasta vara. Administratia de Securitate a Transportului (Transportation Security Administration - TSA) din SUA si-a propus sa cumpere cel putin 30 de dispozitive.
Tehnologia va fi de asemenea folosita in aeroporturi internat ionale din Marea Britanie, Spania, Japonia, Australia, Mexico, Thailanda si Olanda.
