S-a mai obtinut si o prima intrevedere cu premierul Calin Popescu-Tariceanu, insa fara alt succes notabil decat formarea unor noi comisii ministeriale care sa analizeze posibilitatea solut ionarii revendicarilor. Verdictul Guvernului s-a amanat pentru inceputul acestei luni, scorul fiind astfel nedecis.
Lipsa unui rezultat concret si rapid s-a datorat in mod cert si faptului ca la chemarea
Consiliului National Rutier n-au raspuns multe firme de transport. Greul a fost dus tot de cele „cateva firme" de transport rutier care au perturbat traficul in aprilie pe centura Bucurestiului si in cateva zeci de orase din tara.
Desi sustinerea n-a fost la nivelul asteptat, organizatorii protestelor au perseverat luna trecuta si si-au dat intalnire in data de 12 mai, la Bucuresti, pe centura, in zona C a orasului si in Piata Victoriei. In preajma sediului Guvernului nu a ajuns insa decat un singur camion, intrucat fortele de ordine nu au permis un protest mai amplu. Totusi, transportatorii n-au plecat capul in pamant si, dupa ce s-au adresat zadarnic, de la distanta, premierului, au reluat marsurile pe centura.
Pasul inapoi
Prima zi de „greva" s-a incheiat astfel fara sa aiba loc negocierile dorite cu premierul,
asa incat urmarea a fost o incercare de a forta intrarea in Bucuresti, cu scopul de a ajunge la sediul Guvernului cu cat mai multe vehicule grele. Camioanele au fost insa oprite de politisti pe doua dintre axele de acces (bulevardul Iuliu Maniu si soseaua Chitila), fiindu-le interzisa intrarea in oras, chiar daca aveau de descarcat marfa.
S-a ajuns si la amenintari voalate, din partea ministrului Internelor, Cristian David: „Continuarea unei astfel de actiuni va impune luarea celor mai drastice masuri, conform prevederilor legale, fata de cei care blocheaza nelegal si in mod intentionat traficul rutier. De aceea, va rog sa luati aceasta declaratie ca un avertisment serios pentru respectarea legii". Dupa un asemenea mesaj, in conditiile lipsei unei sustineri masive, liderii Consiliului National Rutier au anuntat suspendarea protestelor, asigurandu-se ca vor fi macar programati la o intrevedere cu seful Guvernului.
Premierul n-a ezitat insa sa-i critice pe protestatari: „Este evident ca (protestul n.r.) este de natura politica si vizeaza cu totul altceva decat cererea in sine, care este de o incoerenta stridenta. Se cere, pe de-o parte, eliminarea rovinietei, dar pe de alta parte se cer bani mai multi pentru drumuri. Dupa aceea, cer ca rovinieta sa fie introdusa in pretul combustibilului, dar pe de alta parte cer ca pretul combustibilului sa scada. Ar trebui sa se hotarasca ce vor", a declarat Calin Popescu-Tariceanu.
Mai poate urma ceva?
Dupa cum au decurs „ostilitatile", s-ar spune ca reprezentantii Guvernului au castigat meciul. Cu atat mai mult cu cat au sustinut ca au fost dispusi sa rezolve toate revendicarile, mai putin una. „In urma deselor intalniri cu transportatorii, am gasit solutii la 20 dintre problemele ridicate. A mai ramas in discutie una singura, chestiunea rovinietelor. Pentru acest ultim punct de discutie, se va infiint a o comisie comuna formata din reprezentant ii transportatorilor, Ministerului Economiei si Finantelor si Ministerului Transporturilor, in cadrul careia vom aborda toate posibilele solutionari si vom efectua simulari ale acestora", a declarat secretarul de stat Septimiu Buzasu. Oficialul a afirmat ca nu exista dubla impunere de taxa reclamata de transportatori si ca in accizele la carburanti nu se ascunde nicio taxa de drum. Secretarul de stat a mai aratat ca exista si o opozitie a Asociatiei Industriei Feroviare din Romania in ceea ce priveste eliminarea rovinietei si a declarat ca trebuie respectate principiile concurentei atunci cand se ia in discutie renuntarea la taxarea accesului la infrastructura pentru transportatorii rutieri. „In mod normal, trebuie sa punem ceva in locul rovinietei. O solutie precum cresterea pretului la carburanti i-ar afecta pe toti utilizatorii, nu numai pe transportatori, care reprezinta doar un segment de piata", a precizat Septimiu Buzasu.
Pentru unii, asemenea declaratii suna a manipulare ieftina - mai ales ca s-a negat si criza rovinietelor - dar e ceva normal din partea unor oficiali care se stiu tari pe pozitii, avand de luptat cu doar „cateva firme". Continuarea depinde doar de curajul si disponibilitatea transportatorilor in a-si sustine cauza.
