Administratorul infrastructurii feroviare s-a angajat in luna iulie sa ramburseze datoriile de peste 948 de milioane de lei, iar banii achitati deja catre furnizori provin din plati efectuate de CFR Calatori in contul unei datorii de 370 de milioane de lei catre CNCF CFR SA, pentru taxa de utilizare a infrastructurii (TUI). CFR Calatori mai are de achitat circa 160 de milioane de lei, asa incât CFR SA poate acoperi, cel putin teoretic, ratele restante din septembrie si octombrie. Apoi insa, CNCF CFR SA are trei alternative: primeste de la Ministerul Economiei si Finantelor (MEF) sumele necesare pentru achitarea ratelor, vinde terenuri pentru a face rost de lichiditati sau isi sporeste incasarile odata cu aprobarea de catre Executiv a proiectului de hotarâre de urgenta privind schimbarea metodologiei de calcul a TUI. O a patra solutie - majorarea capitalului social, a fost propusa sub forma unui proiect de Ordonanta de Urgenta a guvernului, in luna septembrie.
Varianta cea mai simpla pentru spargerea blocajului financiar ar fi vânzarea de terenuri, insa pentru unele loturi s-au organizat si câte patru licitatii fara succes. Majorarea TUI ar rezolva o problema dar ar crea alta, intrucât CFR Calatori ar acumula din nou restante daca ar trebui sa plateasca si mai mult pentru accesul la infrastructura. Celelalte doua posibilita ti de rezolvare a crizei depind de vointa politica, respectiv de puterea de convingere a ministrului Transporturilor si bunavointa ministrului Economiei si Finantelor. Cei doi demnitari au devenit tinta atacurilor sindicalistilor din Federatia Nationala Miscare-Comercial. Acestia au renuntat la declansarea grevei generale luna trecuta, asa cum anuntasera in data de 12 septembrie, dar au cerut demiterea ministrilor Orban si Vosganian, pe care ii acuza ca au blocat fondurile alocate in acest an pentru investitii in infrastructura feroviara. „Din cauza faptului ca ne-au fost alocati doar 10% din necesarul de un miliard de lei pentru refacerea infrastructurii CFR, a crescut foarte mult riscul producerii de accidente pe calea ferata. Dezinteresul sau incompeten ta celor doi demnitari au adus aceste societa ti in pragul falimentului, iar siguranta circula tiei, a calatorilor si a marfurilor este periclitata“, a declarat Gheorghe Popa, presedintele Federatiei Nationale Feroviare Miscare-Comercial.
Angajatii CFR au sustinut ca, in cazul in care cei doi ministri nu vor fi demisi din functie, premierul Calin Popescu-Tariceanu va trebui sa-si asume raspunderea pentru orice eveniment nefericit produs pe calea ferata cauzat de degradarea treptata a infrastructurii. Insa, pâna la noi accidente precum cel de la valea Calugareasca, interesant va fi cine isi va asuma raspunderea daca distribuitorii de electricitate vor trage heblul la CFR Infrastructura.
(L.I.)
