Potrivit deciziei Comisiei, pana in 2015 este prevazuta finalizarea echiparii a 10.000 km de retea, intre tronsoanele prioritare fiind si ruta Curtici-Constanta din cuprinsul coridorului Barcelona-Lyon-Budapesta-Constanta. Ulterior, pana in 2020, reteaua ERTMS ar urma sa fie extinsa pana la 25.000 km, astfel incat sa se asigure intercontectarea principalelor porturi si terminale de marfa de talie continentala. Pe langa aceasta retea principala, a carei echipare va fi sustinuta cu fonduri europene, fiecare stat membru va face propriile investitii, Comisia estimand ca in 2020 vor exista 40.000 km de cale ferata cu echipamente ERTMS.
„Acest plan reprezinta proba ca statele membre sunt pregatite sa joace cartea comunitara, atunci cand se pune problema asigurarii succesului unui mare proiect industrial european si a cooperarii pentru asigurarea viitorului transportului feroviar de marfa“, a declarat Antonio Tajani, comisarul european pentru Transport. Oficialul european a precizat ca fondurile necesare pentru a contura reteaua ERTMS vor fi partial asigurate din resursele Uniunii - 500 de milioane de euro au fost deja alocate in cadrul proiectului TEN-T, iar alte sume vor fi disponibile in cadrul fondurilor de coeziune si fondului european de dezvoltare regionala.
